离着老远，刘洋便看到了前面中间的倒梯形镀铬格栅，上面一层层较粗的线条，在灯光的晖映下，布林布林的闪着亮光。
最火线远总结了一下，韩系车的最大特性就是形状都雅，动力偏弱，代价实惠，是刘洋三万中原币能买到的最不保值，里程数起码，年限比来的车型。
直到厥后自主品牌崛起，德系美系曰系等合伙品牌代价向下延长才突破了这一局面。
出租车界神车伊兰特03年年底在中原上市，它在当代的职位，相称于捷达之于大众，卡罗拉之于丰田，思域之于本田。
并且当代在06年4月份给1.6版本的伊兰特改换了带CVVT的发动机，固然动力没变，但比之进步口的发动机油耗降落了一些，百千米油耗8.5个摆布，这款伊兰特尾标上有VVT三个字母，用的便是如许的发动机。
只要普通定时保养，能做到二十万千米无大修，这点比烧机油，漏机油的捷达强太多了。
现在法系车被人喷的最多的，便是一向对峙用扭力梁。
这台发动机低扭动力强，抬聚散就能起步，非常合适刚从驾校出来，油离共同陌生的新手。
伊兰特也不利催的，就如许代价和职位一降再降，成为了爷四其中最低端的车型。
只要主副驾驶有安然气囊，没有侧气囊，没有头部气囊，没有膝部气囊。
方远奉告刘洋，当代对吊挂的调校非常软，并且路程很长，这就让它和活动没有一点干系，纯粹为了温馨而生。
感谢大师的支撑，感谢。
伊兰特比捷达还狠，出了后辈的悦动、朗动、领动，伊兰特还在发卖，它们的尾标都叫伊兰特，的确是当作了一种信奉在传承，是中原独一四代同堂，全数在售的车型，硬是把最微弱的合作敌手从捷达熬成速腾。
刘洋美滋滋的从车内出来。
第017章：很平淡的存在（二）
这款伊兰特配置低到令人发指。
“甚么题目？”刘洋呼的挺直了腰板，坐了起来，谛视着方远。
至于中控大屏，胎压监测，ISOFIX儿童座椅接口，并线帮助，车道偏离预警体系，主动泊车入位，发动机启停，上坡帮助，陡坡缓降……
多连杆式独立吊挂，又分为5连杆后吊挂和4连杆前吊挂体系。
别想着超车，即便别人超了你也别急眼，因为急眼也没有体例。”方远说，固然这款发动机共同五档手动变速箱，给不了车主驾驶兴趣，但是胜在皮实耐用。
过坑，过减速带时，滤震很好，不显得颠簸，哪怕刘洋的老婆身材笨拙挺着大肚子，也能舒舒畅服躺在前面。
另有刘洋方才看到的车身生锈、内饰开裂，也是常见的弊端，只不过作为七八年的老车，确切是无可制止。
刘洋正在后排躺着仿照媳妇的行动，方远坐到了主驾驶的位置，双手按住了方向盘，方向盘质感不错，接着扭头看向前面的刘洋，说：“这款伊兰特，您要重视一些题目。”
“不可，我分歧意。”俄然，一声娇斥响彻方远和刘洋耳边。
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但是温馨性、稳定性比独立吊挂稍差。
“如许我明白点了。”刘洋恍然大悟的笑了。
仪表台的塑料件质感尚可，手肘和膝盖能打仗到的处所都是软的，不会很难受，没有给人特别便宜的感受。
各位读者好，前些天有Sakura小好、弹壳的死忠粉打赏。
伊兰特的死仇家捷达从1979年第一次在欧洲表态，到2012年完整停产，活着界车坛上，硬生生扛了33年之久。
顾名思义，5连杆后吊挂体系包含5条连杆，别离为节制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，此中节制臂能够调剂后轮前束。”