别的的主机厂发明这个创意很GOOD，本着不放弃任何一个利润增加点的设法下，也不管今后的销量如何，簇拥闯进了这个新的范畴。
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离着五六米的间隔，刘岑岭看向火线，颀长的玄色格栅中间是铃木的S形标记，两边的大灯比较广大，没有灯厂奥迪的那种盛气凌人，也没有宝马天使眼那样钅肖魂，能够是所站的角度题目，像个傻小子斜眼看着本身，让人有种想笑的打动。
方远给刘岑岭先容的这款，便是1.6L装备的4挡手自一体变速箱，具有VVT持续可变气门正时的技术，109匹的马力固然没有1.8L的131匹大，不能给车主较猛的起步，胜在七八个的油耗低啊。
一边走，方远一边给刘岑岭先容环境：“这辆2009款两厢1.6L主动活动型铃木天语SX4，是五门五座两厢车，2009年10月上牌，目前里程数9万千米，当年新车落地12.9万，现在我们车行挂牌2.5万，小我一手车，包过户，小我本身上保险……”
直到厥后，由克莱斯勒个人提出的‘享、驾、安’跨界车观点已经成为当今跨界车精力衡量的标准。
但是铃木天语SX4的设想师是大名鼎鼎的乔治·亚罗。
“请跟我来。”方远带着一大群人走向了远处。
给大师陈述一个好动静，我进级了，下个礼拜上都会频道的都会新书保举。
终究跨界车具有完美的车身比例、精美豪华的内装、出色的操控忄生和文雅的表面，让它超出于同级敌手之上。
此中尤以克莱斯勒个人的跨界都会SUV酷搏、酷威，长安铃木旗下的天语SX4两厢为跨界车的典范代表。
铃木天语SX4的发动机有两款，别离是1.6L和1.8L的，市道上1.8L的比较少见，普通1.6L偏多。
这些项目中，最贵的换变速箱油加三滤才一千六百多，这还是在正规店里的代价，如果找到那些熟悉的补缀厂，还能打八折。
铃木天语SX4作为跨界车，另一个长处就是一样具有皮实，耐用，实惠，维修保养便宜，这些轿车的良好品格，跟着刘岑岭干粗活累活不叫屈。
“不错，不错。”公然如同方远说的，表面就是家常用车的外型，混在车海中不会像五菱宏光那样引发交jing的重视，刘岑岭非常的对劲。
“铃木天语SX4能这么随心所欲的乱停乱放，得益于它175毫米的离地间隙。”方远奉告刘岑岭等人，这个数字固然比拟牧马人那样220毫米的离地间隙相差甚远，但也吊打离地间隙160毫米的大众途观，更不消说那些都不能出城的小型SUV了。
“刘哥你看的非常准。”方远恰当的捧了刘岑岭一把，铃木天语SX4的形状，以现在的标准来衡量，确切没有一点点冷傲，显得很浅显。
定时保养，操纵恰当，一二十万千米不消大修，比较省钱又平安稳定，不轻易坏，不会胡乱发脾气，不会把车主撩半路上。
“跨界车？”刘岑岭非常猎奇，他晓得甚么是MPV，也晓得甚么是SUV，却不晓得跨界车是甚么范例。
铃木天语SX4的保养便宜能够和三蹦子有一拼，小保180，大保350全套还送机油。
“太合适我了。”这两点对刘岑岭的引诱的确是致命的，躁动的谨慎肝，已经让他产生了不管如何要买这辆铃木天语SX4的打动，都顾不上前面的先容了。
别的范例的跨界车另有宝马X6、东风风神H30Cross、斯巴鲁傲虎、日产逍客、奇瑞瑞虎3、瑞麒X1、长安CX20、长城C20R、威麟V5、起亚Soul、长城酷熊、本田歌诗图等。