与东印度群岛和马来半岛分歧，暹罗的大城王朝和广南的阮主政权是两个强国，荷兰人在这条航路上收起帝国主义的脸孔，规复了贩子本质。
林同文接过一看，是约出色号船长在港外汇合，向舰队返航。他点点头，叫过一名仆人出去送信。
林同文的船不大，海员却很多。同吨位下，人手必定比欧洲船多。
因为他是运军器去锡兰，没有装肉豆蔻和胡椒。如果运香料，那么锡兰以后他还要远航苏拉特乃至波斯。印度与波斯对香料的需求也非常大。
林同文脸上挂着浅笑的神采，“我们当然有本身的体例。除了望加锡有葡萄牙人支撑，柔佛有荷兰人支撑，他们有一些新炮。其他回返国的炮多是些旧炮，看着威武，实在不顶甚么用。我们的炮实战结果好，销路还是很不错的。”
谈天中，陈守序发明林同文对东南亚过往的海战并不陌生。固然林本人除了与东南亚海盗有过几次比武，并无海战经历，但他对本地的海战史还是很体味。陈守序就向林同文就教。
陈守序:“林兄，作为贩子，你们家现在的贸易已经很强大了。有没有想过尝尝别的的买卖？“
“林兄，我不喜好绕圈子。我想苏禄人应当向你先容过我的大抵环境。”
带着印度棉布、孟加拉丝绸和硝石返航巴达维亚后，他本年的事情根基就完成了。
轰隆没别的东西，只要锡。
东南亚好木头多陈守序是晓得的，并且既然汗青上也造过很多大船，浅显船匠也是不缺的。那些苏丹国在海上被欧洲人打怕了，很早就开端了学习，也会操纵欧洲人之间的冲突招募工匠。
林同文：“实在我感觉盖伦也没那么难造，日本人都鼓捣出了一艘盖伦。日本人本身的船比我们差多了。我们应当只是没摸对门路。“
林同文：“不过我们不会造西洋夹板船，下缅甸地区的勃固人会。他们与英国人的干系不错。我现在正与他们联络，但愿能获得几个会造夹板船的大匠。”
林同文：“回返国中，亚齐人还行。马打蓝人多，万丹有钱。其次是望加锡和柔佛。但我感觉回回兵戈还是差，本地气力最强的还是东吁和广北国。他们都稀有千上万欧洲人练习的陆军，海内有很好的枪炮厂，军队设备了很精美的火枪。特别是广南，他们有4000精锐的火枪军，薪俸优厚，规律严明。广北国另有一只一万人的水兵，是南洋最强的本土水兵。暹罗固然能勉强与东吁和广南分庭抗礼，但那是靠着人多，而不是军强。他们也很依靠雇佣兵，之前是日本人，现在是波斯和印度的回回。”
陈守序：“林兄还做军器买卖？”
本来东南亚那些苏丹国也有一些大商船，有些船的船楼比克拉克大帆船还要高大。但这些大船在与葡萄牙人、荷兰人的作战中全被送进海底。那些船看着是大，作为兵舰的确不堪一击。30年前柔佛苏丹曾经派出35艘500吨以上的大船打击马六甲，被几艘葡萄牙人的武装商船全歼。
港外，比及驶出的出色号，就由出色号在前领航。
陈守序：“林兄感觉本地哪些国度比较强？”
林同文：“家祖带领2000多部下到北大年后，最开端运营的就是铸炮买卖。现在我们在暹罗、北大年各有一家铸炮工坊。”
不过欧洲人带来的军事压力，也让东南亚的土著国度军事科技飞速生长。
舱面上有三台卧式绞车，尾部另有一台。
林同文：“正有此意。”
作为港口，巴达维亚的前提并不算好。但巴达维亚并没有凸起的缺点，他一年四时都通航，总有合适的风向目标地。是以很快就成为亚洲的贸易中间。