分开麦哲伦海峡的第一天，在海况答应的环境下，战舰放开了跑，舰队飞行了100海里。第二天舰队就把速率减到不敷2节。船只飞行在离岸8到10海里的地区，海员谨慎翼翼地操控着战舰。陈守序要求必须将火地岛的海岸始终归入目视间隔，斯须不得分开。海面的雾气让他不能必定每天都测量太阳角度，现在只要原始的沿岸目视飞行最安然。
“哈里斯，明天的磁偏角是多少度？”
风向在南北间不竭切换，舰队顺风一天航程有100海里，顺风只要20几海里。舰队大抵沿着西经60度航向正南。只是在南纬50度四周改向西飞行，以绕过马尔维纳斯群岛（福克兰群岛）。现在岛屿那狰狞的身影已经被舰队远远甩在了身后。长时候的远洋飞行，海员们实在内心都巴望登上陆地。这类巴望偶然乃至会让一些海上的资深海员出错，明天凌晨天涯的一大片云，就让一些海员错认成了陆地。
统统的军官都是神采乌青。舰队要向西飞行，这里满是狂暴的西风，航道还如此狭小，连之字飞行都很困难，一阵侧风压过来战舰搞不好就要触礁。
直到第三天的下午，望远镜中才看到斯塔腾岛的身影。
战舰收起测速用的计绳节，海员向陈守序陈述，“航速2节。”
陈守序赶紧拉开望远镜朝船尾看去，“哈里斯，我得承认，你说的有事理。”
阿克顿察看了一会说道，“司令，我感觉这些土著人是在给我们打信号。”
“司令，雷加已经跟着诺兰尼亚先生去了梅尔维尔号。”一个方才转正的军官候补生站在陈守序的身侧提示他。
火地岛的海岸就在舰队的右舷。
斯塔腾岛在后代的阿根廷舆图上叫做埃斯塔多斯岛。但在现在，这个岛屿在1616年由荷兰探险队起首发明，欧洲人都叫它斯塔腾地。
多亏了在布宜诺斯艾利斯的补给，舰队装载了充足多的煤炭，堆栈里装不下的乃至堆放在了露天船面上。在热带海疆飞行，必然要尽量确保海员们能吃上热食，对保持全舰队的战役力非常首要。
长水号一起测量着水深，这里的海底铺满了沙粒与碎石，航道水深约莫在45―65英寻之间，指南针的偏差扩大到23度30分。
陈守序向一样熬了一夜的哈里斯.阿克顿号令道，“挂76号信号旗，告诉全舰队，遵循旗舰的行动转舵。”
火地岛的土著在舰队的视野内扑灭了火堆，黑烟冲天而起。
舰队越靠近南边，卑劣的气候呈现的时候就越多。冰雹、暴雨、俄然发作的非常激烈的突风会经常呈现。为了保障飞行安然，战舰顶风停航，收起了顶桅和顶桁，仅仅只挂出主帆和底帆飞行。如果碰到强突风，连中桁都要降下。舰队现在已经谙练把握了战舰的各种操帆计划，号令很快就能履行到位。
夜色深沉，南十字星座高挂在苍穹中，为海员指引着方向。如水的月光下，金牛座的毕宿五尽力显现着它的存在。如果没有精确的计时仪器，飞行在大海上的海员就得依托测算这颗红巨星与月球的角度，与星图停止对比来获得大抵的经度。
麦哲伦海峡的入口只要15海里，航道蜿蜒盘曲。饱含水汽的微弱海风从西面吹来，给远处的海峡覆盖上一层浓厚的雾气。奇形怪状的海岬与礁石从陆地延长至海中，澎湃的波浪劈面而来，击打在礁石上，收回震耳欲聋的响声。西风吹起的海流在进步中，不时呈现一个又一个旋涡，显现那边的海疆很能够存在暗礁。
现在已经是4月初，海盗舰队已经错过了绕过南美最好的季候。不过现在南极地区的寒季才方才开端，麦哲伦约莫是在寒季的开端驶过这条海峡，气温与陈守序现在差未几。遵循厥后帆海探险家的记录，有人花了3、四个月才穿越这条300多海里的海峡。此中多数的时候就是在不竭的顶风调向中度过的。为了驶过海峡中最窄的航道，探险船不得不长时候停靠以等候合适的风向。