从这个角度来讲，程宇华以为节制缅北比移民红河还要首要，是以他才趁着现在缅北还没有被英国节制的档口，就抢先派陆荣廷开端动手。而这天然会与英国产生抵触，要想与英国争夺缅北，就必必要改良云南到缅北的交通，以是将来要卖力这块地区的云南铁路公司就必须倾尽尽力，如许一来，他们就不会有太多精力再去插手红河了。
英国一向诡计节制西藏，并将西藏从中国分裂出去，如果想要粉碎英国的这个设法，本身就必须加强对西藏节制。但是想进入西藏，南宁境内却没有很好的交通前提。固然南宁获得云南和四川西南这么多年了，也一向在试图打十足往西藏的通道，但是那边阵势险要，海拔太高，就是一小我零负重走完那些山道都很困难，更别说照顾物质了，是以这些尝试一向没有获得太好的效果。
因而他向余磊问道：“余大人，固然在云南广西修铁路很困难，但是我记得他们之前但是不慢的，如何现在一年多了，铁路还没有到边疆？”
“殿下，之前我们境内的铁路之以是在如此庞大的地形环境下，修建的速率还那么快，花的钱比较少，是因为王爷一向都在利用从兰芳抓返来的土著修建。因为从一开端就死了很多人，王爷为了封闭动静，以是一向都在保密。而之前的铁路修定都是由当局卖力，操纵很便利，但是现在改成由官方参股的公司修建，王爷为了不让景况泄漏，以是停止了由土著修建的体例，改成从官方招募工人，如许一来，就不能像之前那样能够拿性命来填了，只好规端方矩的施工，速率就天然慢了下来。”
程宇华倒是对利用土著填铁路的体例很附和，因为如许既能够减少加里曼丹岛的土著数量，为华人移民腾出更多的保存空间，也能够减少当局在铁路上的支出，要不然以南宁的财务状况，就不会有现在南宁境内这么多铁路了。
“余大人，云南铁路公司有没有气力兼顾红河与缅北？”
许言诤看到余磊的行动，也晓得对方的难处，毕竟这事既触及到了越王的密令，也触及到了越王和世子在权力交代时的空档，这些对于余磊来讲，都是不便利参与的。是以他只好站出来向程宇华讲解了，毕竟呈现现在的景况与余磊无关，真正提及来，祸首祸首还是面前正在发问的越王世子。
既然晓得了现在铁路进度慢的启事，程宇华也就不去穷究了。对于因为本身的建议而导致了现在的状况，他也不会再去窜改。毕竟有官方参与，在不打断铁路打算的同时，既能够减轻当局的承担，还能够变更官方的大量闲散资金，这比减少支出还要首要，这也是当初本身的建议能够获得采取的启事。
程宇华之以是现在就要设法节制缅北，就是筹算通过缅北进一步深切到藏南，依藏南的地形，也只要通过缅北才气够比较便利的进入。
最后程宇华只好转移视野，既然从云南和四川这里很难胜利，那么从缅北横通畴昔应当不难，固然缅北一样山势险要，交通不易，但是起码从密支那到藏南的这条线海拔不高，只要节制了这些地区，那么就能阻断英国进入西藏两条通道的此中一条，更何况，现在节制藏南，就能制止后代的麦克马洪线一向迟延几十年都处理不了的环境。
如果不趁着现在英国的权势还没有完整节制缅北的时候进入，那么等将来再来做筹算就晚了。
程宇华当然但愿尽快将红河地区的铁路修通，并且越多越好，只是现在四家铁路公司各自大责一省，广东和海南的铁路公司单就他们省内的，就够他们修很长时候的了，天然没有精力和财力再来红河插一腿，剩下的就只要广西和云南两家了。