广东铁路生长现况一被报纸表暴露来，就引发了广西和云南两省的妒忌，因为广东只花了三年时候，就完成了这两省八年的事情，这如何不让这些早已享用了铁路福利的百姓吃味。
加上南宁的外贸非常活泼，不但占有了满清很大一部分市场，并且还占有了兰芳、越南全数，日本、朝鲜的一部分，乃至连美国的市场都在尝试参与。这些外贸都需求大量商船支撑，跟着掉队的木造船体商船的退出，将来必然需求大量钢造船体的商船来替代。
寇诚带着宋远山走后，程宇华拿起交通部送来的本年的事情总结。
石行当然晓得提早完成铁路网，会影响到省内钢铁企业的生长，但是他更晓得生长铁路对全局的首要性，更何况，要想真正完成铁路网，广东另有大量支线铁路需求修建，另有产业生长起来后，其他行业对钢铁的需求必定也会大增，以是他在将这些环境向省内贩子细心通报后，才算是安抚住了这些人。
广东之以是有这个速率，就是因为广东铁路公司本钱薄弱，官方股本占了近一半，没有一点资金压力，加上广东省长石行是从南宁任上调来的，很清楚铁路在地区生长中的首要感化，是以他在理清了广东行政体系后，除了遵循程宇华的号令对广东开端大踏步鼎新外，其他的精力都投在了交通改良上。
交趾省的速率固然没有广东那么惊人，但是停顿还是很喜人的，不过山南的环境就有点让人担忧了，从腾冲解缆的铁路，才方才进入其境内。这还是程宇华为了寻求速率，不再要求云南铁路公司兼顾都会生长的环境下做到的，不然遵循本来的打算，估计他们现在还在大山里转悠。
只是这些政策实施的时候尚短，还没有获得较着的成绩，不过程宇华也明白，科技要想进步，必须有一个堆集的过程。按照产业部的上报环境来看，目前参与冶炼技术研发的企业，就有攀枝花钢铁厂、昆明钢铁厂和广州钢铁厂三家，固然还没有大的停顿，但是已经有了杰出的开端了。
程宇华固然不懂冶炼，但是他晓得目前钢铁行业的技术很掉队，以当前大环境的前提，必定另有进步的空间。为了鼓励技术创新，他还在年中所公布的有关科技刺激嘉奖的根本上，参照美国的专利法，制定了南宁本身的专利轨制，建立了受理新技术专利注册的专利局，试图以技术的远景好处，来刺激南宁在科技上的进步。
以出息传民在位的时候，年底当局各部也会送交当年的事情总结，只是大多比较粗糙，只要大略的环境汇编。程宇华上位后作出了窜改，要求各部不但要给出实际的数据，并且还要从中找出存在的题目，来年加以改正。
交趾因为起步较早，在客岁初就开端了铁路打算，以是其境内已经有部分铁路通车了，此中就有海防-河内，防城-鸿基，河内-越池这三条短程铁路，只是要想完成凭祥-河内，河内-昆明的这两条支线，就还要比及来岁年底了。
交通部的这份总结就做得很细心，内里不但列举了各省新增铁路里程，公路新修里程，并且还指出了各省生长速率差别的启事。比如广东本年新修铁路近七百千米，能够说速率非常惊人，这个成绩就是与美国的铁路飞腾比拟，都涓滴不会差。