汗青上，曾经有议员在英国下议院提出过关于将本地和本地运输企业国有化的议案。当时遭到了几近统统大本钱家的分歧反对。哪怕有些本钱家的企业正因为铁路体系的混乱而蒙受丧失，他们也不肯意让当局开这个先河。
约翰本来觉得伦道夫找本身是要谈些跟军器采购有关的事。没想到伦道夫却向他就教起了物流运输办理方面的题目。
本土铁路运输的环境更加糟糕。现在英国本土铁路运输网的误点率已经达到了惊人的70%。这个数字固然有受近期非常气候影响的身分在内里，但也充足吓人了。
“约翰，运输的题目不处理的话，我们底子就不成能博得战役。”伦道夫孔殷地说道：“你晓得吗，我分开伦敦的时候，海内就开端实施食品配给制了。”
伦道夫终究咽下了那块曲奇，持续说道：“德国人因为劳动力完善在跟苏联人构和，但愿他们能答应居住在东部波兰、西乌克兰和东加利西亚的日耳曼人返国。而我们呢，上个月因为企业停产，赋闲人数反而上涨了160万，比客岁同期还多了12万。特别是因为木料等修建质料的完善，全部民用修建行业都在裁人，上个月光被辞退的修建工人就有25万。”
“他们但愿战时内阁能够出面和各铁路公司停止构和，临时领受铁路网的运营。”伦道夫想了想，然后小声地说：“另有一种定见是干脆将统统本地和本地运输国有化，陆军大臣贝利沙先生比较支撑后一种。约翰，你如何看，能胜利吗？”
包含丘吉尔在内的英国战时内阁成员，现在都对英国运输业的状况非常不对劲。伦道夫此次来美国，考查学习美国运输行业的办理经历，也是丘吉尔交给他的任务之一。约翰这个“老朋友”无疑是伦道夫就教的最好人选。
“铁路公司方面给出的解释是：一是因为灯火管束的启事，货车装卸的时候大大耽误了。二是因为没法预知那些运送新奇食品的船只甚么时候到港，常常会为了运送食品而告急调剂运输打算，迟误别的货色的运输。再一个就是军队的变更也影响了浅显客运、货运列车的普通运转。”
最后，下议院反对了这个议案，连力挺这一议案的陆军大臣贝利沙也被迫主动辞了职。作为互换，各铁路公司同意接管当局更加严格的羁系，答应当局对铁路免费标准停止节制。但当局也必须保障各铁路公司对铁路网的统统权和运营权，确保铁路公司不因支撑作战而在财务上遭到丧失。
约翰美意肠递给伦道夫一块刚烤好不久的曲奇：“别担忧，伦道夫，困难总会畴昔的。现在的环境已经比1915年那会儿好很多了不是吗。”
约翰差点把嘴里的咖啡喷伦道夫一脸。这个家伙是早晨喝多了吗，不晓得他也是私家运输企业的老板吗。还问他对国有化如何看。他能如何看，当然是谁发起就弄死谁啦，这另有甚么好说的。
约翰一听就晓得，这些来由大要上仿佛很有事理，但实在都是那些铁路运营公司的遁词罢了。
“那么，我能帮到点甚么呢？”约翰问道。
作为一个合格本钱家，他能够爱国，但前提是这个国度必须能够庇护他的好处。需求的时候，他们可觉得了国度舍弃一部分小我好处，有些人乃至能够去为国捐躯。但是当这个国度要夺走他们的核心财产时，你看他们还爱国吗。
在美国，范德比尔特这个姓氏几近就是铁路的代名词。联邦快递公司近两年的腾飞，更是给约翰戴上了物流运输行业“新期间开辟者”的光环。在这些题目上，约翰还是很有发言权的。
“磁性水雷的题目我们已经有处理体例了。水兵部订购了一批有浮力的电缆，他们筹办把这些电缆挂到木制拖网渔船前面，通过电缆里电流构成的磁场来引爆这些水雷。”伦道夫说道：“现在费事的是铁路运输的题目。约翰，你们范德比尔特才是这方面的专家，你能帮我们想想有甚么好体例吗？”