在局势进一步扩大之前，约翰开端动用本身的全数资本，去查找此事的幕后黑手。??为此，他还特地跑去插手了一次“共济会”的例会，奉求胡佛帮他留意一下几个可疑工具的行迹。
一见面，弗里特就承认是本身的部属私行采取了不品德的体例对约翰停止了进犯，并当众道了歉。约翰固然对这类所谓“部属私行行动”的说法很不觉得然，但对方作为行业前辈把姿势放的这么低，约翰也不好公开与之翻脸。只能大要上接管了报歉。
贰内心更猎奇的是，弗里特葫芦里到底卖的甚么药。他这么大老远跑到华盛顿来，必定不会仅仅只是登门报歉这么简朴。公然，在二人“冰释前嫌”以后，弗里特顺势提出想请约翰去结合飞机公司观光考查一次，加深一下相互的体味，便利两家公司此后展开合作。
约翰并不如何把万斯这个“经纪”放在眼里，但对他背后的金主却万分警戒。细心阐发一下万斯这些年的所作所为，不难现他背后的阿谁“天使投资人”就是艾略特・柯德。
没过两天，哈罗德那边先给了复书。据他体味，柯德的身材状况仿佛出了题目，不久前刚将手里的aVco股分让渡给了辛迪加银团，完整淡出了航空业。比来，另有传闻说他将完整退休，去洛杉矶或者内华达州养老。
约翰感觉此事怀疑最大的是一个叫万斯・布利斯的家伙。这小我是名航空工程师兼试飞员，之前在国度标准委员会干过，比来才插手兵工出产委员会。约翰思疑他，一方面是因为这则流言就是在他来了今后才呈现的。另一方面是因为此人与休斯飞机公司有些不太夸姣的“畴昔”。
弗里特是一战飞翔员出身，战后他看中了美国航空业鼓起需求培训大量飞翔员的商机，靠出产发卖锻练机的家。以后，弗里特又开端转型搞水上飞机。客岁他仰仗“卡特琳娜”巡查机，从水兵手中拿到了高达22oo万美圆的采购条约，这但是自一战以来美国最大的单笔军事订单，在业内颤动一时。
在1929年阿谁猖獗的年份，不止一家企业诡计借经济危急的机遇大展雄图。不满足于只搞汽车的柯德建立了控股公司，专门收买各种与运输业相干的资产，地上跑的、水里游的、天上飞的全要，他旗下闻名企业还包含莱康明动机公司、纽约造船厂（美国三大造船厂之一）、世纪航空等。
最猖獗地时候，柯德名下有多达15o家与运输业相干的企业，并胜利通过换股进入了aVco的董事会。之前也提到过，aVco这个兵工巨擘像是个股东的俱乐部，专门帮忙他们打理一些航空方面的收买。柯德操纵很多股东在经济危急中丧失惨痛，急于抽身的机遇，乃至一度节制了aVnetbsp; 约翰这么顾忌柯德，不但是因为他有钱，更是因为他具有一个遍及全部运输相干行业的资产收集。能够说只要约翰还在这个行业里混，那就不免要跟柯德名下的公司打交道。如果柯德对休斯飞机，乃至是联邦快递起了歪心机，那约翰将不得不打一场残暴的贸易战。
现在因为休斯飞机和d-2的异军崛起，B-24方才开端研就堕入了窘境。如果不把d-2这笔订单搅黄了的话，就算军方不上马B-24这个项目，研出来后估计也卖不出去多少架了。除非B-24在机能上比d-2优良太多，但明显结合飞机公司本身也晓得这不太能够。
约翰与弗里特本人没啥冲突。但是休斯飞机的d-2确切挡告终合飞机公司的路。本年初，结合飞机公司方才应美国6军的要求，开端研制一款作为B-17后继机的四轰炸机。没错，这款飞机就是汗青上闻名的B-24“束缚者”，二战期间一共出产了19ooo多架的阿谁。