铁道部见小强这个架式，较着是穷疯了，幸亏狗大户有钱，因而便筹措着把各个路局的成品和废机头一股脑的晒给了小强，比废钢代价高两成，这已经让铁道部感到很满足了，毕竟从市场代价来讲，这些卖出去就是废钢价。
小强没辙了，只得花了200万质料费，找铁道部买来统统蒸汽机车的图纸和技术质料。小强感觉实在这免费和欺骗差未几，只当是求个质料的权威性了。
小强感觉，蒸汽机车没啥技术难度可言，找齐了质料，农夫伯伯就能给你焊一个出来。你只要有高压水管和锅炉，外加翻沙锻造的汽缸和活塞，另有车轮、车轴和转向架是有点难度的东东，没有苏联援建的车轮厂之前，新中国出产不了。
是 由】.
1950的新中国底子没有才气出产胶片，赶上特别规格的胶片，连冲刷都成题目。新中国在1958年之前，统统战役机上的摄像枪拍下的开仗刹时的记录照片都是要送到苏联冲刷的，拿返来以后才气晓得敌机是否被本机的此次开仗击中，才气统计切当的战果。
乐凯和航天科工很光棍的用1.2亿的代价把乐凯的全套胶片出产设备和几十年来的各种技术质料全数让渡给了小强国际贸易个人，三方共同停止消息公布会宣布重构胜利，各取所需的三赢呈现了，固然乐凯和航天科工个人没看出来小强国际到底那边赢了，但是你丫做人要有知己，人家本身都说赢了，你不长眼的去点破就太不刻薄了吧。因而两家对峙宣称，小强国际是大赢家，航天科工个人卖力此次重组的感激的对小强表示，如果没有小强国际帮手剥离这些不良资产，此次重组绝对不成能停止的这么快这么顺利。
天下有道善者行，给多给少都是情。
老端方，荒唐给大伙先唱乞食歌
小强和公司研讨决定，临时先从2011引进高压锅炉钢板，归去焊接成机头锅炉，采办2011的活塞、气缸、轮对、转向架，然后采办尽能够多的铁路淘汰的旧车底归去用。
但是为了油料在朝鲜零下四十度的高温环境里不上冻，车辆能够高温启动，小强又让海南金鹿个人帮手改革了一下启动体系和换装了耐高温电瓶。
堂皇买米又买面，涕泪纵横养后代。
小强打算对于各种标号和用处的水泥停止全面的采购，采购2000万吨水泥归去。遵循均匀约莫300每吨的代价，约莫破钞60亿群众币。此中大量白象牌航空快干水泥，77元一包，拿来修野战机场是个神器。
300万吨钢铁啊，小强一想到故国在这些硬通货的支撑下，各路扶植能够毫不迟滞，就充满了成绩感。
与此同时小强持续停止着他之前的采购。此次返来，小强的采购目次上又增加了很多急需的物质，主如果钢铁和水泥。1950那边的大兴土木搞扶植已经是导致了产业物质的紧缺，中心已经几次发行货币了，再增发下去会形成通货收缩，此时已经到了必必要输血的时候。
从1950的61万吨，到1951的90万吨，再到1952的135万吨，新中国的钢产量三年里总量是286万吨。但是在鞍钢结合高炉建立结束之前，大范围自产钢铁还是不实际的。小强决定，先采购300万吨钢铁，这一下把将来三年的钢产量总和都给超越了，投入国度扶植后，能够大大减缓国度资金的困难，实现输血的目标。遵循这时吨钢4500-4900的代价，小强安排的各型钢材采购与运输计划在颠末公司研讨后报上来了，总代价达到145亿之多，小强没眨一下眼睛就批准了，计划立即被交给公司各个部分实施下去。