无人捐躯，无人受伤。通过守备轮换，本来就对来袭妖兽保有战役力碾压的兵士们仅仅支出了些许法力就打出了全胜战绩，这既源于兵士们的气力，也多亏卓平的批示。
最早被复原出来的是灵气复苏前的事情，这一部分内容是雅库茨克官员们带走起码的，也最轻易复原。
车队驻扎在雅库茨克汇集获得的谍报全都送动技术专家地点的阐发中间，由十几辆大卡车展开后连接模块构成的信息措置中间具有目前最早进的数据措置硬件和办理体系，技术专家们随身照顾的服从软件即插即用，在营地建立时便已覆盖硬件，只等数据进入，便可对雅库茨克地区展开调查。
然后，人们复原出了幸存者撤离时的状况。
技术专家中可不但要科研专家，刑侦专家、说话专家乃至是军事专家都在此中。街头货箱的残留陈迹、路面叠压数次的车辙印、机场中损毁的飞机、船埠上断裂的木桩……
但军事封建城堡的体量就这么大，受限于人力，最早的雅库茨克堡（不晓得是不是这个名字，不学汗青）乃至没能建在被河湾包抄的西侧，反而建在东岸，蹭了勒拿河的河道边沿，勉强算是护城河。
“是的，这处所的地形就是如许，有本事的妖兽仿佛都在西边。北边和南边稍远处就是勒拿河，就是角度小了点，不然的话，我们的营地本能够三面环河，将勒拿河作为我们的护城河。”卓平看向舆图，雅库茨克的地理前提对戍守来讲有好有坏，但更多的是遗憾。
至于“击退”这些妖兽支出了甚么代价，卓平没说，李俭在批示中间看到了。
雅库茨克不愧是萨哈地区的首府，此地通铁路、水路、空中航路、公路，但很遗憾，在幸存者们要撤离的时候，铁路和没了的辨别不大，公路被粉碎得像是海水冲刷后的礁岩，倒是水路还能走船，一些有渔船的人家开着船就跑路了——也不晓得他们用的燃油究竟从哪搞来那么多储备，或许船上另有帆船和桨？
而乘不上渔船也乘不上飞机的人们，则在一群“圣灵军人”的带领下，向西方进步。
谍报包含笔墨描述、街道舆图、各修建物扫描、文件扫描、视频影象、音频观察、红外探测……总之，统统能够获得信息的手腕，不存在“是否利用”的题目，只要效多用少的辨别，全都在雅库茨克地区用了一遍。
空中航路也不是没人动心，那些损毁在机场和机库里的飞机就是不利蛋。当然，另有一些荣幸儿应当把飞机开走了，毕竟现场遗留的残骸数量和这处所本该停靠的飞机总数较着不符。
如果它们之间有个批示，将这些妖兽纠集起来，哪怕只要两只手都能数得过来的筑基和如同陪跑普通的练气，群起而攻，起码也能让人类守备狼狈一番。
这片处所的地广人稀是征象而不是启事，即便最早的雅库特人在此选址已经极尽萨哈地区的天然潜能，在萨哈最合适人类居住的处所建起了堡垒，也架不住这里的天然前提实在是太差了。
人手不敷的时候，他们乃至想请幽灵来帮手。
在他分开以后，来自荒漠的妖兽陆连续续赶到。没有金丹妖兽调控的它们一打仗营地便建议打击，营地一方，卓平批示守备轮换，将这些有勇无谋的妖兽在营地外击毙。
不搞清楚这些，证明不了他们在北国探险队中有处理统统题目的才气，他们就没有需求接着向北方走，或者说，他们的自负心再也不会往北走。