福康安忘了一眼那辆铁皮列车，固然它形状几近能够称得上丑恶，没有一点古典美，但是福康安这几年内却更加感到，如这列车一样的很多大唐物事上面，都具有这类特异的力量之美。当初就像是懦夫赏识宝刀一样，福康安这些年很喜好看那些来高傲唐的火枪大炮，进而又延长到汽车、火车轮船之类的东西上面，福康安听某个唐人说过，这叫钢铁的美感、产业的美感。
但是他也不得不来，现在的嘉庆帝对于对抗唐人没有信心，也贫乏动力，福康安本人也感觉如许很不智。而嘉庆帝********就是要实现本身武功大梦，比肩本身的父皇。现在廓尔喀人不长眼地打进了西藏，嘉庆是铁了心要好好地打这一仗，并且还把重担交给了他最信赖的福康安身上。福康安实在以为与廓尔喀人开战没有甚么好处，廓尔喀人实际犯境是为了劫夺，而西藏相对独立，本地的土司们和喇嘛们丧失了就丧失了，噶布伦们交一笔银子，这事儿也就揭畴昔了。反而如果出兵，朝廷却会支出数百万两至上千万两的银子。这个一对比，就大大地不划算了。
他已经越来越能了解为甚么大清会在京师事情中败给唐人，就如这列车一样，他从都城到这数千里以外的江南上海，竟然仅仅是一天的时候就到达。想想这背后的意义，如果都城缺粮，一列火车只需一天就能消弭北方的燃眉之急，让人不至于饥荒而死；如果江南产生甚么民变，北方的军兵一天以内就能到达平乱。看似仅仅是一条铁路，加快了人流和物流的速率，但实际上却使得国度能够更好地把握这个国度，节制力大大加强了。
嘟嘟――汽笛声响起，一列火车从高速中渐渐降速，并缓缓地停进站台。站台上牌子上写着四个大字，上海西站。列车们翻开，扛着大包小包的搭客开端从火车上涌下来，顿时站台上变得有些拥堵起来。
此来上海，也是福康安需求跟大唐方面停止相同，即便贰心底有些冲突。唐人已经从方方面面渗入进入了大清朝，不但在政治上带来了庞大的窜改，社会形状上也渗入颇深，乃至现在大清想要用兵，乃至都没法伶仃完成，必须找唐人一起协商了。
当然福康安也明白，如果朝廷不采纳甚么办法，能够使得西藏离心离德，并且丢了****面子，廓尔喀能够会以后就把这个当作发财之路，频频入侵，到时候更加费事。加上现在国库相对充盈，有底气对外用兵。因而福康安也只能支撑嘉庆帝的决策。
但福康安又不能忘记，这铁路是来自于唐人的技术的，唐人才造的出来铁路和列车。而现在这条京沪铁路，以及一样在打算中的京九线、陇海线，都是在唐人的节制当中。别看大清铁路局仿佛还把握着一些股分，一样有官员在办理，但真正列车的安排，乃至沿线的兵力安插，都是唐人把控的。
清廷终究还是没有扛过来高傲唐的压力，京沪铁路终究还是兴建了，并且是以非常块的速率建成通车了。京沪铁路公司由大唐铁路总公司占有60%的股权，清廷统统的铁路局占股40%，两边共同运营监督。初时，这条铁路还没有构成多大的客流，大部分清人对于这个新奇事物都是保持张望的。不过唐人却能够通过这条铁路将更多的商品沿着铁线路分散出去，同时来往南北的客商也渐渐风俗了乘火车，因为速率实在比马车快很多。
福康安以后将从上海乘船，溯江而上，前去四川，然后领西南新军一镇的兵马，进入藏边，亲身坐镇火线，批示清军的作战。不过福康安明白，他这一起对战果的影响不会多大，他赢了也最多就是摈除了廓尔喀人。而南线武毅军如果取得胜利，那么将会把廓尔喀逼入窘境，才是最有代价的胜利。