在秦然位于沪东的别墅中，李治国见到了久违的小外孙女秦叶子。沪东作为最多数会，秦然常常来此出差，从而在这里也搞了一个落脚点。带着老婆孩子去办公室不好谈，因而就让李治国放工后轻车前来。
沪东地铁公司属于沪东国资委旗下的国有企业，独立运营环境一向属于亏损姿势，就因为地铁投资破钞庞大，单依托票务没法回报。在香港，票务支出只占地铁的15%，其他都是通过运营地铁上的物业来收回本钱。
真的需求地标性修建，秦然会考虑本地当局的环境，特别是处所经济生长潜力，当然最主如果处所当局的配套优惠政策。颠末测算过能做这笔买卖，江南个人能够赢利，那么能够和处所当局合作。在如许的背景下，除了沪东、江汉两市的地标外，一共增加了4栋摩天楼进入了设想施工阶段，它们别离位于羊都会、津门市、江州市、蓉都会。海内最高不敢说，但在省内绝对是处于第一高楼的职位。
有了江州1号线的先例，江汉市地铁1号线也找到了沪江地铁公司，终究两边达成和谈，参考江州形式来扶植江汉市的地铁1号线。江汉市为何找来，就是因为之前和江南个人合作镇静，现在要生长地铁，找老火伴又不消承担太多风险是很天然的事情。
江南个人出资60亿群众币，沪东地铁公司出资30亿连同工程设备和职员，两边合伙建立了沪江地铁公司，占股比为49%比51%，江南个人不干与地铁公司运营，享用财务监督和股东分红权。
江南个人和沪东地铁公司部分出资帮手兴建地铁，处所当局方面能够减少出资额度，用地盘来赔偿江南个人，大师各取所需。以此，达到三赢局面，处所当局获得了地铁，地铁公司获得了工程，江南个人获得了地盘。
地盘储备方面，江南地产为2400万平方米，江南贸易为1100万平方米，构成了令海内同业赞叹的体量范围，更可骇的是这个数字还在以每年10%的增加率不竭增加。先占坑，再栽树的理念贯彻在江南个人员工心中，看到好的地段地盘先拿下来，今后总会有生长的时候，毕竟房地产最首要的就是地段。
2006年，一共有15座江南广场在海内开门停业，均匀下来每个月起码有一座新的江南广场落地在新的都会。江南广场，就是都会中间的告白标语深切民气，江南个人也成为了处所当局招商引资的力邀工具。
沪东地铁公司没想到那么快就又接到一大单的买卖，这单买卖完整就是江南个人的信誉带来，这更果断了对方和江南个人合作的信心。
“跟你小时候一样，就是不睬我。”
当江州地铁1号线合作计划公布后，当即引来了很多存眷，此中更多的是其他成心扶植地铁都会主政者的存眷。本来起码100亿的投入才气换返来一条像样的地铁，现在只要20亿就能实施，还不消担忧工程扶植和将来运营的题目，统统都有谙练工帮手搞定。当局能够把风险转嫁到企业中去，这但是一大利好动静，很多处所纷繁派出了考查团来江州考查地铁扶植形式。
当局考虑大民生工程扶植也不是说随便说说，谁最低价谁就能中标，主政者必须考虑对方的信誉和气力。不然弄到一半烂尾或者跑路，将来运营不好弄得民怨沸腾也不是功德，沪江地铁公司背后站着沪东地铁公司和江南个人，都是行业内赫赫驰名的巨擘，成为了很多当局优先考虑的加分点。
李治国听了秦然的发起，感觉也不错，沪东市现在正大修地铁，他晓得当局财务需求投入出来多少。如果像江南个人如许的大企业出去分担，那当局的投入压力就会小很多。特别沪东地铁现在接收了德国先进技术，自主研发有了服从，偏安沪东一市悠长不是体例，早就有对外扩大的打动。只未几因为地铁投资庞大，之前很多处所当局有力承担这一笔财务支出。现在经济生长，处所当局有了一些钱，充足对付如许的民生大工程。