哪怕是造船厂，因为杨宇在魔都的造船，一开端就把全部造船厂建形成全封闭式的布局了。
能够说，一旦他正式宣布采取这类新质料来制作船舶，绝对会再次引发轩然大波。
并且因为他现在有了这类硬度和强度堪比钢材的超等膨化质料，他制作船舶的速率也是超等快。
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这座造船厂只要1个超大型船厂，这是一个长度1000米，宽度在200米超大型船厂，如许的超大型船厂完整能够满足目前天下上现有的统统大型船只的制作事情。
具有如许一个超大船厂，如果他需求，他能够一制作比这已经成为畴昔式的这艘诺克・耐维斯号巨型油轮还要庞大的超等船舶。
也就是近似于电动车那种轮毂式电机，全部螺旋桨是没有中间轴的，目前这类技术早就有了，只是还不成熟，没法投入利用罢了。
因为只要有可疑的人呈现，在他们还没有靠近的时候就已经被发明并摈除措置了。
因为如果是制作一个如此庞大的排水式的干船厂，光是各种根本扶植就要花很长的时候，为了节流时候杨宇也就利用这类简朴的体例。
而杨宇能够采取如许的入水体例，首要还是因为他全部船体超越90%都是采取超等膨化质料来停止制作的，比方杨宇要制作一艘长度400米宽度100米的远洋货轮，全部船体只要龙骨框架会利用特种钢材停止制作，就像是钢筋混凝土布局一样，先用钢材把构架做出来，然后在用这类超等膨化质料制作船舶的船体和内部的布局这些。
而现在所制作的船舶90%的质料都是采取这类超等膨化质料，那么制作一艘400米长，100米宽40米高的远洋货轮，其完整建成以后，最多也就5000吨的重量。
以是用这类质料制作的船体，如果是在一样的高度和长度，那么宽度比例要比其他船体都要宽很多。
以是这类船厂，算是完整专门针对他造船厂设想的一种，通过滑轨和造船厂内部的巨型吊装设备，液压起落体系，通过起落和吊装的体例入海的滑轨式吊装船厂。
现在全部船厂都处于一个封闭的空间内里，只要他的船没有正式下水，船厂的大门没有翻开之前，别人从内部是看不出甚么来的，只能看到这是一个制作在孤岛浅滩上的一个庞大工厂。