究竟上，和孙芳林第一时候做出的行动一样，凡是看过相干消息报导的此类从业者，只如果能够说得上话的，都已经在通过本身的渠道联络了所属部分企业的高层，筹算去魔都探个究竟。
如许的背景下，为了从残暴的合作中脱颖而出，天下范围内的着名汽车厂商都不约而同地将目光对准到智能驾驶技术，这类有别于汽车硬部件改革的软件技术进级。这内里，不但有外洋的汽车业巨擘本田、福特、通用、戴勒姆、丰田、大众等等，像BYD、长城、北汽、吉利之类的海内厂商也是纷繁投入巨额资金展开智能汽车项目，除此以外，另有苹果、谷歌、微软、华为这些“跨界”高科技企业也参与到了详细的技术研发上来。
孙芳林的确目瞪口呆，连外孙在一旁持续叫唤了几声都听不到。
在这二者的背后，本色是可供消耗人群挑选的余地并不大。同价位层次的汽车上，各家厂商都没法拉开较着的技术差异和辨别。
正凡人都会说从速减速，刹车停止遁藏，这答案并没有错，但是，人总有重视力不集合的时候，这时候，在反应上不免会有些痴钝....有能够错把油门当作刹车，也有能够重视不到前面的车辆状况，减速的同时把本身变成那层夹心饼内里的不利肉馅。当然，最有能够的是，在这场致命的危急中留给驾驶员反应的时候太紧急，即便重视力能够集合，仓猝间也底子找不到精确的遁藏线路。
他是在晚间消息这个节目中看到产生亚太青少年机器人大赛上的事情。
手快有、手慢无，面对这个有能够在接下来的汽车行业洗牌中占有庞大先手上风的智能化技术，如果还磨磨唧唧地打官样文章，那才是真傻・逼！
伴跟着上世纪九十年代末中国产业的腾飞，作为强有力的策动引擎促进环球经济快速生长，天下汽车行业也进入了一个高速生长的上升期，持续十几年保持在高位数增加...从一年3、四千万台的汽车产量，增加到现在的近九千万台，巨量的消耗人群上面，是完美的市场分别，另有成熟的零配件产业体系。
举个最简朴的例子，在高速公路上，一辆处于本身正火线的大卡车俄然爆胎了，车子一下侧翻地横甩过来，不需求多久就会撞上本身驾驶的汽车。这时候，面对这类致命危急，作为驾驶员的你该如何办？
当时吃过饭，他外孙正一小我坐在客堂的沙发上调台，找动画片看，不经意间瞥到前驱者号大战萨摩耶的身影，就变得移不开目光。
如果嫌这个来由还不敷。那么，来自交通部客岁的统计，天下一共产生交通变乱二十七万起，车祸灭亡人数达到六万，受伤人数超越三十三万的怵目惊心数据，就能够解释孙芳林连实在性都还没确认就从速打电话的启事。
“外公，外公，我想要这个机器人......”
这类细分的配套财产格式，带来的不止是汽车产业的环球大生长、大融会，同时也让汽车内部的硬部件在现有的技术框架内已经生长至瓶颈。而面对环球化市场海潮带来地日渐减轻的打击，想在这类源自天下范围内各家汽车厂商的狠恶淘汰中保存下来，就不得不另寻它法。
比起节目上的消息主持人还在惊奇这个机器人的智能法度反应速率能够比狗快，每一次都能轻松躲过萨摩耶追击的时候，他却一点都不惊奇，因为无人驾驶技术只要走通了这条路，以芯片自带的可骇计算才气，能比狗快底子毫不奇特。他真正在乎的是，全程三分多钟的追逐过程中，面对萨摩耶近四十次攻击，这个叫做前驱者号的机器人竟然没有呈现哪怕一次失误，这才是他震惊的最首要启事。