小孩子对于本身喜好而又没有的东西天然会恳求靠近的长辈去买，他外孙也不例外。面对俄然找过来的宝贝孙子，正待在书房看技术文件的孙芳林猎奇之下不由跑畴昔看，然后，就变得和他外孙一样，全数重视力都被电视机画面里阿谁缓慢遁藏萨摩耶追逐的机器人吸引走了。
手快有、手慢无，面对这个有能够在接下来的汽车行业洗牌中占有庞大先手上风的智能化技术，如果还磨磨唧唧地打官样文章，那才是真傻・逼！
这也是孙芳林在一阵目瞪口呆以后，顿时以最快的速率拿起手机，拨通了BYD卖力技术开辟利用的高层办理电话的启事，他深深晓得画面中的表表示味着甚么。
但是，他此时却在电视上看到了本身和全部研发团队用了大量时候、大量款项都做不到的事情，真正意义上成熟的智能驾驶体系。
伴跟着上世纪九十年代末中国产业的腾飞，作为强有力的策动引擎促进环球经济快速生长，天下汽车行业也进入了一个高速生长的上升期，持续十几年保持在高位数增加...从一年3、四千万台的汽车产量，增加到现在的近九千万台，巨量的消耗人群上面，是完美的市场分别，另有成熟的零配件产业体系。
这类细分的配套财产格式，带来的不止是汽车产业的环球大生长、大融会，同时也让汽车内部的硬部件在现有的技术框架内已经生长至瓶颈。而面对环球化市场海潮带来地日渐减轻的打击，想在这类源自天下范围内各家汽车厂商的狠恶淘汰中保存下来，就不得不另寻它法。
和以往分歧，除了那些浅显的目光外，这届亚太青少年机器人大赛开端堆积了远超普通意义上的激烈存眷.....．
正凡人都会说从速减速，刹车停止遁藏，这答案并没有错，但是，人总有重视力不集合的时候，这时候，在反应上不免会有些痴钝....有能够错把油门当作刹车，也有能够重视不到前面的车辆状况，减速的同时把本身变成那层夹心饼内里的不利肉馅。当然，最有能够的是，在这场致命的危急中留给驾驶员反应的时候太紧急，即便重视力能够集合，仓猝间也底子找不到精确的遁藏线路。
究竟上，和孙芳林第一时候做出的行动一样，凡是看过相干消息报导的此类从业者，只如果能够说得上话的，都已经在通过本身的渠道联络了所属部分企业的高层，筹算去魔都探个究竟。
身为BYD无人驾驶技术项目标卖力人，他非常清楚开辟能利用到汽车上的智能驾驶体系是有多么的困难。中心研讨院统共有一万多人，他遴选了内里最为超卓的两百多名相干技术研讨职员，构成了专门的智能化研发团队。但是，五年畴昔了，烧了几近三十亿资金，仍然没有拿得脱手的成熟产品。其研收回来的技术服从最多只能应用到帮助驾驶上面，放在新开辟的新能源车和初级汽车内，作为吸引消耗者的噱头。
举个最简朴的例子，在高速公路上，一辆处于本身正火线的大卡车俄然爆胎了，车子一下侧翻地横甩过来，不需求多久就会撞上本身驾驶的汽车。这时候，面对这类致命危急，作为驾驶员的你该如何办？
这时候，智能驾驶体系的首要性便凸显出来。机器比人类更不轻易颓废，反应也比人类更灵敏快速，当人类还在计算本身是先踩刹车呢、还是先打方向盘的时候，内置有智能驾驶体系的法度芯片已经通过上亿次的计算措置，在这一刹时，做出了最精确的车辆遁藏计划，有惊无险地帮忙驾驶员躲过了这场致命危急。
孙芳林是BYD无人驾驶技术项目标卖力人。