这个时候，飞翔员的培养就相称的简朴了。这也是此后的生长方向，技术是让人的事情更简朴的，如许飞翔员不消去照顾那些庞大的行动，能够全数精力用在履行任务上。
R79发动机也是如此，他们的雅克141战役机固然已经采取电传操控了，但是发动机还是得利用浅显的机器节制，以是这个起降是有很大的技术难度的，现在呢，汉国的假想很直接，全面采取电传操控，这将会进步一个大的级别，汉国人，能做到吗？
秦观的脸上很当真：“我们必必要完整地吃透全部起降过程中的节制规律，编写我们本身的飞控体系，让起降过程实现主动停止，这是最艰巨的任务，如果这个任务没法完成，那我们的垂直起降战役机的研发就会失利。”
到了F-35 的时候，就已经是完整智能化的了，飞翔员几近不消做任何的操纵，只要奉告飞翔节制计算机体系，我要腾飞，那飞控体系就能按照这个时候的海拔环境，气象状况等等综合起来，肯定出来合格的推力计划，然后主动调剂推力喷管角度、喷气和节制氛围动力，终究实现飞机的全方面的智能操控。
看着这几小我，秦观持续说道：“当然，也有限定的处所，比如说，要遵循汉国的保密条例，出国要遭到严格的限定，等等。以是，你们要想清楚，总之，你们如果来了，我能包管，你们都能成为我们的歼三十一战机研发的核心职员，你们是挑选雅克141，还是我们的歼三十一，就看你们本身的设法了。”
垂直起降战役机，最伤害的就是起降阶段。
“没错，我们最新的发动机，用的就是这类节制体系。”秦观说道：“这也是我们霸占的一个技术难关，飞控和发动机的推力节制，全数都用计算机来停止，今后，火控也会中和出去。”
火控体系方面的难度不大，直接把现在已经胜利的四代机的火控移植过来就行了，比如机载相控阵雷达，比如内置弹舱的导弹等等，都能够移植的。
这就是机器节制期间的哀思，就像是鸭式布局一样，只要电传才气顺服，飞翼布局也是一样。
叫他们过来，天然是为了拉人的，说实话，让6601所完成如许一个项目，秦观还真是有顾虑的，但是，加上了雅克列夫设想局的人，就有掌控了。