当初的时候，大师都对这根传动轴的加工抱有担忧，毕竟这东西，要通报上万马力的动力啊，还要细，精度要高，熊国人本身是办不到的。
遵循本来的计划的话，前面的发动机供应15吨的推力，前面的两台升力发动机，供应8吨的推力，而现在，这类发动机直接动员了前面的升力电扇，导致了主发动机的动力丧失，降落到了14.5吨，加上前面的升力电扇的7.5吨，如许仿佛比本来的设想丧失了一吨的推力，但是同时，采取了这类设想以后，也大大地减少了自重，把两台升力发动机换成了一个升力电扇，重量就减少了半吨，再加上能够节流大量的燃油，绝对是能够接受的。
发动机的轰鸣声消逝了，R79发动机仿佛是颠末端长时候的运转以后怠倦不堪了，终究停了下来，一些人已经迫不及待地拿着东西，开端拆解发烫的齿轮箱了。
顾总等人也是一脸的尴尬，秦总来一次不轻易，是来看服从的，现在如何又出来了题目啊！
这当然是捐躯了寿命换来的，这类发动机的寿命只要几十个小时罢了，当然了，升力发动机只在起降的时候利用，每次就几分钟，以是这几十个小时的寿命，也够飞几年了。
至于汉国操纵R79的技术研讨出来了涡扇-15，那就是人云亦云了，汉国不管研讨甚么新项目，总有人想要给他们找个仿造工具的说法，就像是歼十是仿造大卫人的狮战役机一样，这类说法，只如果明白军机研发流程的，就晓得是不成能的了。
毕竟，水兵现在已经有了一批飞雅克38的飞翔员了，改飞这类雅克141飞机，必定会轻车熟路的。
但是呢，熊国有如许的高强度的质料，加上汉国的高紧密的加工才气，还给做出来了。
除了传动轴，这个齿轮箱，聚散器，也是一个重点，如果不能普通分离或者连络，绝对是一种悲剧啊！
它的推力，和AL41是靠近的，而AL41底子就没有研发胜利，只能搞出了一个操纵AL41技术改进AL31的117S如许的发动机来，那为何不直接用R79？