马尼拉大帆船到达墨西哥的阿卡普尔科港后，就在本地停止昌大的集市，再由贩子把这些亚洲特产用大轮车运往其他处所，部分货色乃至转运到危地马拉、厄瓜多尔、秘鲁、智利和阿根廷等地。
“马尼拉大帆船”(Manilagalleon)，每年六月乘西南季风自马尼拉动身北上，然后顺着北承平洋上的“黑潮”一起东行，最后到达阿卡普尔科，路程万余海里之遥，需用时约六个月，而回程时，因为是顺洋流直航，只需三个月。
“这可不是甚么好兆……”
但是，费尔堡晓得，现在这类好日子将近到头了，大员的一大经济来源即将面对颗粒无收的窘境。
大帆船载着亚洲的商品到墨西哥去，在回程中，他们再将墨西哥产的金币、银元、银锭，以及可可子、羊毛等土特产运回亚洲。
比如，1637年，墨西哥一家以中国生丝为质料的丝织厂具有一万四千名工人，由此可见，运抵墨西哥的中国生丝数量是多么庞大。
左思右想之下，费尔堡越来越坚信本身的判定，也越来越悲观……
一开端，费尔堡还是心存一丝幸运的，或许，明军的抨击并不针对他们而来——全部濠镜的葡萄牙当局都被团灭，濠镜重又回归明军的手中。
就在数月前，一艘大型炮船“独角兽号”返国时，他托其运回海内的分红中，就有三十万枚金币，以及银币数百万枚——几近满是抢自西班牙商队。
近年来，与此近似的事情层出不穷，特别是本地土著，对尼德兰人和中国移民一样仇视，中国人在打猎、开垦时，常常遭到本地土人的攻击……
因为，西班牙人已经命令限定马尼拉大帆船的贸易量，同时又增加了防备力量，改用大型炮船来运输货色，导致他们反对的胜利率大大降落。
……
1637年，他来到巴达维亚担负初级商务员，通过本身的体例不竭建功升迁，1646年就进入告终合东印度公司的评断会，不到三年后，终究获得了评断会的任命，出任福尔摩沙总督。
但是，为何很多西班牙人的商店都没事，被获准还是运营，恰好他们的货栈却被连根拔？
如许一来，必将呈现一个难以处理的冲突——跟着开垦区越来越进入本地，引发了本地原住民的狠恶抵挡。
当初，费尔堡的前辈们抢占大员这个处所，建立一个东亚贸易据点只是启事之一，他们更首要的目标，是为了阻击西班牙人自马尼拉至美洲的悠远航路。
因此，很长一段时候内，除了澎湖列岛外，大员主岛上的汉人很少，首要与本地土人一起糊口在岛屿东部的高山上，跟着明朝的收缩政策，一些人趁机迁徙到了西部平原，构成了一些较大的本地社团。
防备大陆明军的打击、打击佛郎机人、弹压土人，这，就是摆在这位荷兰结合东印度公司驻“福尔摩沙”第十任行政长官面前的三大困难。
恰是这件事，令费尔堡后脑发凉——他们杀的，必然是那伙明人的首要人物，不然，他们不该该如此大怒。
因为西班牙当局规定，他们的殖民地只许同宗主国贸易，不答应任何其他国度介入，导致随后崛起的“海上马车夫”在远东地区始终打不残局面，迫使他们动起了武力掳掠的歪脑筋。
明朝价廉物美的生丝、丝绸等货色在本地深受欢迎，非常脱销。
因为美洲是刚野蛮的新大陆，西班牙人的这类贸易，实际上就是用在美洲开采的金银，调换亚洲特别是中国的产品。
费尔堡越想越烦恼，东西没抢到，却平空引来了杀身之祸，笨拙至极！
就在两个月前，他们就经历了一次失利的行动，不但被西班牙人溜走，还差一点被击沉了一艘窥伺船……