第二天早上在站台上和桐水本地的三名选手聚齐后，由客运科长孙海平亲身带队，工程师邱志任带队锻练，一行人登上了由桐水开往松江的列车，这趟车从桐水到松江需求运转8小时12分，达到松江的时候是16点52分，属于局管内的浅显搭客快车。
肖远航望了一眼车内的众选手，他们可谓全部松江铁路局客运体系中的jīng英，如果单论技术停业程度，大师应当在同一个程度上。但是，技术演出赛向来都不是纯技术的比赛，另有别的很多身分，松江铁路分局的选手耐久占有着局技术演出赛的霸主职位，其底子启事就是他们在铁路局的人脉干系深，技术演出赛又不是考大学，没那么严格，赛前他们多少能透到一部分比赛题！
肖远航和赵炳南他们六人，只好持续住在接待所里，客运科为了安抚他们，早晨特地筹办了酒宴，客运科长孙海平亲身过来陪他们喝酒，并承诺技术演出赛后向他们单位的带领打号召，让单位多给他们放几天假。
5个分局一共45名插手选手，加上领队和锻练以及局客运处事情职员，一辆大客车装得满满的。松江铁路局每年的客运体系技术演出赛向来就是松江铁路分局选手的天下，他们在铁路局的地点地，有近水楼台先得月的上风，即便坐在大客车里，她们也与别的分局的选手保持着间隔，保持着天赋的优胜感以及矜持的高傲。
分局对选手们的集训是古河列车段教诲室主任田芬为了政绩搞的阿谁所谓封闭式的练习没法比拟的。分局的集训非常体系，制定了详细的集训打算，以客运相干规章和停业知识为主，以技规、行规、― 事规和别的相干规章为辅，讲课西席由客运科的工程师邱志和职教科的工程师梁达仁担负，两位工程师都科班出身，讲授得非常体系，并且浅显易懂，更是有问必答，这让选手们受益非浅！
分局的集训号称全封闭式的，桐水本地的选手早晨也不让回家，但究竟上也并非就是关在接待所里一步也不让出去。早上起来你能够出去涣散步或锻练一下身材，6点半开饭之前返来就行，早晨吃过晚餐后，6点到8点为zì yóu活动时候，能够出去漫步或买东西，但8点必须定时返来点名，然后就不让出接待所了。