到时候漕丁们弄不到漕粮，倒是影响支出。不过国度也不需求他们承担运费，一样也减少了承担。
漕运这个东西，必定是要管理的。现在每年朝廷有四百万石的漕粮北运，普通环境下只够两百万石摆布，剩下的只能折色或者被耗损掉了。
到时候漕运全数走海陆，海上不需求折腾来折腾去的，也没处所能够倒腾船上的粮食，只要不产生海难，根基上是没有耗损，贩子也别想操纵漕运夹带黑货了。
这年初的船只是用帆船，固然不消燃料，但也是一个事理的。因为大船能够利用更大的帆船，不异船型的帆船，只要排水量更大，航速就能更快。
此次东林党在漕运的题目上把朱由校搞得非常恼火，悠长以来压抑的情感已经将近完整发作出来了。
各种奇葩的来由一大堆，延期、飘没、伤亡变乱，总之就是全面否定海运，同时绝口不提河运的各种弊端，特别是现在大明的漕运已经收到了黄河的严峻影响，而开凿了几十年的中运河现在还是还没有完工。
漕运如何管理，海运如何详细操纵，朱由校给袁可立写了封信，和袁可立参议了一番。毕竟此时袁可立总督登莱，漕运改走海路必定是要袁可立主持的。
货船造出来是本身的，想运就运。陆地那么宽，处所都能去。贩子要想走海路运输也行，先交运费再说。
这条中运河要想完工，还得投入较为庞大的人力物力。杨国瑞本来想建议由皇家银行出资修建，然后在运河上设卡收税。不过朱由校感受本钱太高，还不如把修中运河的钱拿来造货船，这反倒显得更靠谱。