船厂是一种建在水域岸边供修船和造船用的长方形水工修建物。它的制作体例是修建一个三面封闭的深水池，另一面与河道相通，装上能够启闭的闸门，并在池底安设一套支撑架。引水灌满深池，把需求补缀的船驶进池中正对着支撑架。然后封闭闸门，抽干池里的积水，船便悬空在架上，如许便能够施工补缀了，是制造和维修大中型船舶必不成少的设施，在宋初跟着造船业的生长开端呈现了。
船台通过滑道相连络，根基形状和铁路类似，也是由枕木、滑板和木墩构成。枕木又分大小两种。滑板宽距能够调度。船台两滑板中间间距在丈余，赵昺预算能修造宽度在两丈到三丈的船。上面平置两行承架船体的木墩，共十三对，两两相对摆列，高三尺摆布。有了支撑，工匠在船底钻孔、打钉、艌缝都比较便利，也省力很多。
配隶的犯人因身份特别，且做例外。官府对官方徵发来的工匠，原则上实施“和雇”，付出“人为”。如不肯在官府做工，偶然也可出“买人为”赎免。而对厢军和招刺的工匠，也按募兵制的规定，发放钱、粮和衣装，明显这些人虽都处置雇佣劳动，但倒是强迫性的，完不成事情便会遭到峻厉的奖惩。因此一旦被招刺为工匠，那就即是完整落空了自在身，老死于宦海当中了，这也毕生劳改没啥辨别了。
宋朝手产业分官营和公营两类。官营手产业属非自在本钱主义性子，其工匠的身份比较庞大。有配隶的犯人，他们身份最卑贱，可谓“昼则重役，夜则鏁鋜，无有出期”。另有的厢军，招兵时“有技术者实验，改刺充工匠”，他们须在脸上或手上刺字，实施军事体例，住在“营房”。别的，另有官方轮番徵发来的工匠。而各种工匠都无自在可言，如“厌倦工役，将身逃脱”，须追捕办罪。