“卡冈诺维奇同道，我只是尽了本身的本分罢了，为国度办事是我的任务，也是我的任务。”火车误点的题目说来话长，会商起来能够说个半天，识相的曼图洛夫晓得火车误点并不是构造局集会上的议题，以是他并不便利在这个时候把话题展开下去。
除了斯大林、日丹诺夫、安德烈耶夫、马林科夫这四位中心书记处书记以外，苏共中心构造局的成员还包含了政治局委员兼群众委员会副主席拉扎尔・卡冈诺维奇、共青团委第一书记尼古拉・米哈伊洛夫、苏联总工会第一书记尼古拉・施维尔尼克，当然少不了曼图洛夫。
但是，铁道体系的题目并不是枪毙几个干部就能够处理的，因为这底子不是干部称职与否的题目，而是全部铁道体系和办理机制的题目。
“是啊，卡冈诺维奇同道。我当选构造局两个月了，但国防群众委员会的事件实在过分繁忙。前次构造局开会的时候，我在哈尔科夫观察坦克出产的环境，以是没能列席前次的集会。”
曼图洛夫作为分担政治、军器的副国防群众委员，同时也是赤军总政治部主任，在构造局里的职位并不算高，但也没有低到那里去。
步入克里姆林宫的党中心构造局的公用集会室里，曼图洛夫的表情既是严峻，又是冲动。
“沃洛佳，如果铁路群众委员会里的同道们都像你如许当真事情，为国度驰驱，那我们的铁道体系内，就不会存在火车误点的事情了。”卡冈诺维奇这些日子来，被火车误点的环境搞得相称头疼。
中心构造局，全名为全联盟共产党（布尔什维克）中心-委员会构造局，是苏共中内心，卖力人事任免、党构造扶植和干部监督的决策性机构。
“同道们，在集会开端之前，我先宣布一项任命。”斯大林还没说完这句话的时候，在坐统统人都把目光投向了一名身穿大将礼服的年青人。
如许一来，火车在行驶当中，车长没法和火车站停止联络，没法因应环境调度火车的速率，到站的时候不免会和预期当中有些偏差。
在俄罗斯文明里，只要干系比较靠近的人，才会用奶名来称呼对方。
直到这一天，斯大林特地给曼图洛夫打了个电话，要求他务必列席此次集会以后，他才仓促忙忙地从国防群众委员部里赶了过来。
和中心政治局一样，能进入中心构造局的，都是苏共党里，一些牛逼哄哄的人物。这些人，除了牛逼哄哄以外，另有一些共同的特性――他们都是党内一些首要部分/构造的带领，都深得斯大林的信赖。
身为苏共中心总书记的斯大林，当然是构造局里职位最高，说话分量最重的人物。
很较着，这项任命和这名身穿礼服的年青人有关，看来中心已经决定啦，由曼图洛夫来当……
苏共中心构造局？听起来仿佛很牛逼似的，那这个部分是干甚么的？作为中心构造局的一分子，曼图洛夫有甚么权力？看到这里，我想读者大大们的心中会有如许的疑问。
卡冈诺维奇和曼图洛夫的干系并不普通，这一点，刚进集会室的共青团第一书记米哈伊洛夫就从称呼上听了出来。
并且，万一火车在同一个路段的数量多了，如果没有一个完整的无线电通信体系，办理职员底子没法有效地批示交通，呈现不测的机遇也比较大。说到底，还是硬件、配套和办理机制的题目。
在开战之前，卡冈诺维奇还能用“斯大林式”（高压、卤莽）的体例，奖惩不称职的铁路干部，迫使铁道体系的干部们将本身的事情做好，尽量将火车误点的环境节制住。
作为一个决策性机构，苏共中心构造局的事情性子和体例（究竟上也没甚么体例可言）和苏共中心政治局差未几，只要9个成员。