“斯大林同道，”曼图洛夫解释道：“现在的战役经历已经表白，T-26、T-50、T-60等轻型坦克并分歧适在现在和将来的环境中作战。
二来，轻型坦克的火力太弱，其主炮底子没法击穿其他坦克的装甲。
只要晋升运输东西的产量，才气够改良苏联工农赤军现在面对的，后勤供应负荷太重的环境，军队才气获得充足数量的物质停止战役。”
“那你以为，我们应当如何做才气晋升运输东西的产量？”斯大林底子就不在乎现在苏联汽车和机车出产的环境，他在乎的是，如何样晋升卡车和机车的产量，以满足现在及将来的需求。
斯大林听到曼图洛夫的定见以后，开端皱起了眉头。要出产这类“没用的”半履带运输车就算了，还要把高尔基汽车厂的轻型坦克出产线转换为卡车出产线，这的确能晋升苏军的运输才气，但捐躯了坦克出产，这如何行呢？
当中以斯大林汽车厂的出产范围最大，卡车产量也最多。而高尔基汽车厂和共产国际汽车厂的出产资本则集合在轿车的出产上，卡车的出产范围和产量相对较少；雅罗斯拉夫尔汽车厂则以出产卡车和火炮牵引车为主，但出产范围太小，产量也不如此大林汽车厂。”
在我看来，这些多余的出产资本就应当用在出产运输东西上，因为苏联赤军现在贫乏的是运输东西，轻型坦克的数量我们临时还是非常充沛的。
而我国的卡车则首要在莫斯科斯大林汽车厂（今利哈乔夫汽车厂）、高尔基汽车厂、雅罗斯拉夫尔机器厂和共产国际汽车厂（КИМ）出产。
由此可见，轻型坦克对于我们的战局影响非常有限，并且占用了我们很多资本。这些资本，应当用于出产运输东西，或者是T-34、KV这些能力和防护力较强的坦克，如许才气够有效地晋升我军的作战气力。”
而雅罗斯拉夫尔机器厂和共产国际汽车厂的出产范围太小，应当加以扩大，以晋升汽车产量。
“斯大林同道，我此次来的首要目标，是向您汇报运输东西的出产环境。”曼图洛夫一走进斯大林的办公室，便开门见山地说了然来意，并且递上了一份陈述。
“起首，在机车方面，我们应当规复科洛姆纳厂、伏罗希洛夫格勒厂和诺沃切尔卡斯克机车厂的火车出产，将那些工厂的军品出产线转移到其他工厂。
“曼图洛夫同道，我同意扩大各个工厂的出产范围，但将高尔基汽车厂的轻型坦克出产线转化为卡车出产线，就会对我国的坦克出产形成直接的负面影响。坦克产量少了，数量少了，就意味着我们的作战气力将会遭到减弱。”
一来，轻型坦克的装甲太薄，能够等闲地被各种口径的坦克炮和反坦克炮所击毁。
斯大林放下了手中的烟斗，翻开了曼图洛夫呈上来的那份陈述，但他的眼睛却望着面前的年青人，“你简朴地先容一下。”
以是轻型坦克的出产还是要有的，但产量不需求太多，也不该该占用太多的出产资本，更不该该迟误运输载具的出产。
完成这些以后，估计我国机车的产量就能够满足需求了。”
曼图洛夫想了一下，然后说：“目前，我国的火车头首要在科洛姆纳内燃机车制造厂、布良斯克机器制造厂、伏罗希洛夫格勒机车制造厂、诺沃切尔卡斯克机车厂、迪纳摩工厂和新西伯利亚机车厂制造。
为了完成手头上的沉重事情，斯大林每天都要事情14到16小时，就连歇息文娱的时候也没有，就寝严峻不敷。
“曼图洛夫同道，你说得有点事理，将高尔基汽车厂的坦克出产线转化为卡车出产线也是能够的，另有其他工厂出产轻型坦克。”斯大林固然附和曼图洛夫的定见，但并没有完整被他所压服。“但不管如何，轻型坦克还是需求出产的，我们不可否定轻型坦克在疆场上的感化。”