贾尔斯・泰勒曾在雪铁龙担负设想师，以后一向在捷豹担负核心设想师。如果宋维扬不把他挖走，此人还会跳槽到劳斯莱斯担负设想总监，卖力设想劳斯莱斯魅影、曜影、幻影（新一代）等车型。
言论为之颤动！
皮实，耐操，安然有保障。
这些亏掉的钱从那里找返来？
（全书完。）
悍马的买家未几，对萨博有采办意向的却很多。
从2009年到2015年，宋维扬的大量精力都用于造车，乃至有媒体戏称：宋维扬已经从科技界魁首、互联网前驱、饮料界霸主，变成了一个彻头彻尾的汽车人。
又过了半年，宋维扬再次向萨博注资，收买中国这边的特斯拉。
曾多少时，通用汽车在“天下500强企业”中排名第一，也没过几年竟然传出即将申请停业的动静。停业重组的申请还没获得通过，通用就已经急着出售资产，其首要出售项目就是“悍马”和“萨博”两个品牌。
可惜，前期撒钱实在太多，经济款特斯拉在欧洲必定要亏蚀好几年，并且充电桩的扶植也是个耐久庞大投入。乃至招来传统汽车行业和石油公司的个人抵抗，他们不敢公开反对，却各种暗中使绊子，导致特斯拉的充电收集在很多地区没法展开。
瑞典媒体痛批宋维扬的“胡搞”行动，紧接着西欧媒体个人跟风，好多萨博的老车主公开表示抗议。
如果充电桩能代替加油站，每年的利润该有多少？
持续几个月，宋维扬都在跟欧洲各国的电力公司构和，把电力公司拉下水跟传统加油站打擂台。马博士化身为大忽悠，满口的经济危急、消耗升级、节能减排、挽救地球，描述未来天下满地充电桩代替加油站的夸姣图景。
如此名流效应，再加上“萨博・里程碑”本身优良，当即就成为中国富豪们的新宠。
那就寻求新的盟友呗，宋维扬还能被这点小事儿吓退？
悍马那玩意儿的耗油量太大，在环球经济危急、油价上涨、环保言论的影响下，悍马汽车的销量非常暗澹。通用拿着高音喇叭大甩卖半天，也很难找到接盘侠，直至宋维扬故乡的国企“腾中重工”脱手。
紧接着，宋维扬在欧洲到处演讲，鼓吹节能环保，号令庇护地球生态环境。他给欧洲的环保构造猖獗撒钱，那些环保机构纷繁歌颂吹嘘，宋维扬摇身一变成了高端环保人士。
在西欧那边，直至2016年，依托各种技术的冲破，特斯拉电动车才终究扭亏为盈，真正获得市场遍及承认，并主动反应到中国这边。
可惜，腾中重工属于国有企业，跨国收买必须获得审批，颠末旷日耐久的构和以后，在海内审批那一关被卡死了。
在西欧市场，不管是萨博还是特斯拉，宋维扬都打主张拿10年时候去亏损――收买萨博，真正目标是补齐特斯拉的技术短板，比如汽车底盘、整车平台之类的玩意儿。
（另有几篇跋文。）
现在轮到“北汽”被喷为冤大头了。
对了，宋维扬还把萨博的车标改了，之前的老车标实在太丑！
北汽现在只花了1.5亿美金，就平增“北汽绅宝”两个车型，并且连整车平台和动力体系都到手了。
从吉利、比亚迪借来的参谋，哪见地过这类场面，都吓得不知所措。
六个月以后，宋维扬作为萨博汽车董事长，在都城与“北汽”老总签订让渡和谈。
宋维扬却笑嘻嘻的把工会带领人、工人代表，以及瑞典的官员叫来，和和蔼气的停止了一番多方构和。
宋维扬没有被大量的辞职信吓到，归正在环球经济危急期间，通用、福特、克莱斯勒、大众、菲亚特、丰田、本田……一堆车企大裁人。通用一口气关了20家工厂，福特正在考虑出售沃尔沃，克莱斯勒直接封闭30家工厂，本田即将宣布退出F1，菲亚特4万多员工在休长假，大众的俄罗斯工厂全数停产。