构和成果以下：已经封闭的两家工厂，规复此中一家（瑞典境内实在就一家），但要改革为电动汽车出产线。在改革期间，工人相称于带薪休假，之前给的斥逐费算是预付人为。同时，宋维扬小我捐款1000万美圆，用于瑞典的环保奇迹。捐款100万美圆，用于瑞典的工会奇迹。
跟瑞典人打交道太头疼了，这帮家伙的确冥顽不灵，很多时候底子不听号召。即便宋维扬是董事长，亲身作出决策都要被怼返来，说他不懂技术、不懂情怀、不懂萨博一贯的主旨理念。
此种做法跟遐想收买IBM的PC停业一样，斥巨资收买外洋企业，拿中国市场的利润去补助外洋。五十步就别笑一百步了，胜利了能够夸耀计谋目光，失利了就是傻逼冤大头。
中国市场！
又过了半年，宋维扬再次向萨博注资，收买中国这边的特斯拉。
你们辞职了，老子费钱再招就是，现在各处是跪求事情的专业人士！
皮实，耐操，安然有保障。
宋维扬从吉利汽车、比亚迪汽车借来几个高管担负参谋，亲身跑去瑞典停止公司停业清算，一口气封闭两家汽车制造厂，员工的斥逐费就用去很多。同时，宋维扬决定把停业重心转到中国，并跟自家的特斯拉达成计谋合作。
悍马的买家未几，对萨博有采办意向的却很多。
现在轮到“北汽”被喷为冤大头了。
瑞典媒体痛批宋维扬的“胡搞”行动，紧接着西欧媒体个人跟风，好多萨博的老车主公开表示抗议。
宋维扬没有被大量的辞职信吓到，归正在环球经济危急期间，通用、福特、克莱斯勒、大众、菲亚特、丰田、本田……一堆车企大裁人。通用一口气关了20家工厂，福特正在考虑出售沃尔沃，克莱斯勒直接封闭30家工厂，本田即将宣布退出F1，菲亚特4万多员工在休长假，大众的俄罗斯工厂全数停产。
这些亏掉的钱从那里找返来？
宋维扬老是喜好搞些大消息，跟柳总在央视互怼不久，俄然又传出颤动天下的动静――宋维扬买车了！
可惜，前期撒钱实在太多，经济款特斯拉在欧洲必定要亏蚀好几年，并且充电桩的扶植也是个耐久庞大投入。乃至招来传统汽车行业和石油公司的个人抵抗，他们不敢公开反对，却各种暗中使绊子，导致特斯拉的充电收集在很多地区没法展开。
本来宋维扬掏4.5亿美圆买下萨博的时候，很多国人说他是冤大头。谁曾想，才仅仅畴昔半年时候，拆出来一块资产就转手卖了1.5亿，相称于只花3亿美圆就把萨博拿下。
就是在这类环境下，提早从谷歌套现大量资金的宋维扬，俄然站出来讲情愿出资4.5亿美圆接盘。这可把通用欢畅坏了，只意味性停止了两轮构和，就迫不及待的签订合约，恐怕宋维扬半路忏悔。
（全书完。）
要晓得在另一个时空，通用即便全资收买了萨博，通用即便已经面对停业，萨博还是昂扬着本身崇高的头颅。在对新车型停止研发时，明显通用有成熟的导航体系，萨博非要本身出钱重新研发，就为了彰显本身的导航体系跟通用不一样。
在西欧那边，直至2016年，依托各种技术的冲破，特斯拉电动车才终究扭亏为盈，真正获得市场遍及承认，并主动反应到中国这边。
悍马那玩意儿的耗油量太大，在环球经济危急、油价上涨、环保言论的影响下，悍马汽车的销量非常暗澹。通用拿着高音喇叭大甩卖半天，也很难找到接盘侠，直至宋维扬故乡的国企“腾中重工”脱手。
并且，为了扩大萨博在中国的品牌影响力，宋维扬四周找中国车企合作，把2005年之前的萨博车型全卖了，动力体系等配套技术打包售卖。