到目前为止陈康杰统统投资的项目，全数集合在省的西南部，西北部和中部，对于东南，东北部四个地区是沒有做任何的大投资的，这在必然程度上，会使得他们的经济气力要差一些，在朝和办事的资本才气也要次一些，以是他们会担忧本身沒有充足的力量去完成这个目标，并且是在中心和省里都不会拨款的环境下。
是以，对那四个地区的投资，只能跟着交通的改良而渐进停止，或者就要看本地当局的在朝才气和在朝志愿。
机场扶植，美满是带有超前认识的提早布局，中心已经在铁路上投入了资金，那就不会在这方面有增加，只能靠处所当局去处理。
“在机场的扶植方面，资金首要來源于银行存款，由省当局与各地当局停止两重包管，按照我们此前的相同协商，中华农业银行，中华开辟银行与中华扶植银行三大国有银行已经承诺给我们供应信贷，9座机场，需求的资金大抵在220亿元群众币，他们给的信贷额度达到250亿元，下一阶段，我们很快就会将和谈签订下來，9座机场，会阶段性的完成，确保在十五末期全数投入利用”，谭长国又持续一个问題一个问題的的分解解释。
“在航运航道方面，我们的扶植资金会有点严峻，目前为止，只要交通部承诺会帮补我们一部分，剩下的资金缺口还是比较大的，我们只能前面寄但愿于中华交通银行那边能够赐与我们必然的信贷额度，支撑我们的内河航运方面的扶植，同时，我们也会主动和其他金融机构联络，阐扬我们省内信任投资公司的服从，主动融资，我信赖，我们只要下定了决计，果断我们的步调，信赖体例总比困难多，让我们群策群力，攻坚克难，束缚思惟，艰苦斗争，争夺早日实现全省交通的大冲破，尽力实现全省经济社会的汗青性大超越。”，谭长国终究在讲困难留到最后以后，结束了本身的发言。
谭长国固然最后这个部分透暴露了一些实际的困难，但是仍然博得了全场合有人的狠恶掌声，世人纷繁站起來热烈鼓掌，有些是欢畅，有些是冲动，有人是镇静，当然也另有一些是镇静和恋慕，不管是哪种，如果这个打算能够实现，对他们來说都沒有坏处。
邓部长说了以后，其他部分的那些高官们也一一走上演讲台颁发一番谈吐，归正意义都差未几，只要那些邻省的高官的发言有些辨别，主如果支撑，并且但愿能够相互之间加强合作，加强相同，他们也但愿能够分一杯羹，捞取一些好处。
“上面有请交通部党组书记、部长邓洪卫同道发言”，既然省里的说完了，那就到中心的带领了，司马阔又再次走到话筒前。
“在高速以外的其他州里公路上，这个任务就只能由省里承担起來，我们省里是很困难，但是这两年已经比前面要好很多，以是省里会竭尽尽力每年拿出50到100亿的配套资金來做这一块的事情，并且，对于公路的养护，县域公路将落实每千米7000元的标准，州里公路每千米3500元的标准，村级公路，每千米1000元的标准，县州里的公路由省里卖力，那么剩下的村级公路就由各市地本身卖力，我们的目标是到十五末，统统的建制村都需求要通公路，省里将分阶段考核各地市的完成环境，这将作为一个方面的政绩考核目标，同时我们也要指出，各地市县能够采取充分策动大众出工出劳，当局出钱出物的体例來进步速率，同时也是让老百姓來监督工程质量”，谭长国将任务一一作了化解，并且还指出一些体例。
当前，各地对资金的需求都非常的庞大，每个处所都缺钱，每个行业都缺钱，金融机构实在也缺钱，但是黄振华和谭长国还是压服了三家金融企业对黔州的机场扶植停止融资，实际上，是对黔州机场办理个人停止融资，那些支线机场都会被划归这个这个机场个人，只要一个强大的机场个人，才气在未來与海内乃至国际的同类企业合作。