实在，黔州固然是掉队地区，不过也还是有一些有识之士是很清楚的，黔州之以是掉队，究其启事就是交通掉队，交通是制约黔州生长的一个很大瓶颈。以是在一部分人但愿操纵国度的社会主义性子扣帽子的同时，也有很多人拿出了刚公布不久的《国有地盘利用法》来讲明私家也是能够投资的，并且当前当局既然无才气投资，有外资企业情愿做如许的投资，对促进黔州的经济社会生长是很有好处的，这也是造福本地公众的民生工程，凭甚么不做？
那些专家都不晓得欧阳震华和陈康杰的干系，以是完整从市场的角度解缆考虑，他们的建议确切是比较好的，之前投资一亿几千万还没甚么，但是此次的项目全数加起来触及上百亿的金额，他们以为黔州也确切还不是抱负投资目标地，就算六水盘已经是鼎新实验区，有了很多的优惠政策，切当的说离那样的抱负投资目标地还是有二十年三十年的间隔，不过陈康杰这内里除了赚取利润不测，更多的是想通过本身的尽力窜改故乡的面孔，窜改动多人的糊口。重生以后，他感觉本身有如许的任务感和任务，他不肯在看到十几年后故乡还是贫苦掉队。做这些投资，他不但要算经济好处，更要算社会好处和人生代价。
当然，对此何保国早有筹办，这个和之前陈康杰给赵振邦另有黄振华说的一样，bot形式修建的公路，企业只要运营权，统统权还是归当局的，等必然年限以后，企业也将打消掉运营权。如果碰到战时等告急环境，公路是能够被临时征用的，这些在相干计划内里也都有详细的申明。
“旅游业是需求客源的，现在黔州的环境你很清楚，我们的这些旅游投资项目，如果一年没有上千万的旅客，那就很难红利的，黔州目前的外来旅客数量是很不敷的，靠本地旅客又很不实际，本地的消耗程度还没有达到这个层次，起码一半以上的人不会花那么高的票价来玩耍，并且，就算有那么大数量群的旅客情愿来，黔州的交通运输才气和旅游欢迎才气，底子不能满足这个需求”
六水盘市的招商引资项目，是要上报省当局批准的。对六水盘市的“大手笔”，省内里很多人感觉不实际，感觉在如许的掉队地区修建那么多旅游项目和根本设施，是不会有多少投资商会真正投钱的，并且牵涉到的资金是上百亿的金额，大师除了震惊以外，有一部分人筹办看笑话。
如果仅仅只是赢利，遵循他对汗青生长的体味，那他将全数资金投入的天下各地的金融市场，获得的回报会更多，并且还不消那么费心吃力。但是陈康杰不会完整那么干，从金融市场赢利，他是不会放过的，但是他也不会完整放弃本身的设法，因为黔州太掉队了，不能再担搁时候。现在环球经济社会都在产生前所未有的庞大窜改，他要在这此中找出一条路，要抓住每一个机遇，只要实业获得生长，那才是根深蒂固。不然银行内里1前面的零再多，也是标记罢了。
故而陈康杰打算挑选两条腿走路，一方面在金融市场操纵先知先觉赚取大量款项，另一方面，将这些款项的大部分投资于海内，促进实业的生长，处理失业，增加公众支出，进步科技程度和教诲程度。