“香港新机场的扶植计划已经通过香港当局确认，终究落户泛美航空供应的‘玫瑰园打算’一揽子打算，并于明天正式与泛美航空签订扶植和谈。全部‘玫瑰园打算’将耗资超越300亿英磅，用时15年完成，成为泛美航空继天国国际机场项目后最大的投资项目，全部打算将由战役银行、花旗银行、摩根银行以及英格兰银行供应资金包管，此中战役银即将供应起码100亿英磅的低息存款，将来我们香港人出行到天下各地将变得更加便利，同时也极好的处理了目前郊区内的机场扰人的题目，这里是TVB消息频道记者孙丽为您报导。”――1986年7月。
“麦道公司与泛美航空正式公布了其新一代客机制造打算，麦道公司将按照雷克萨斯动力研发中间供应的最新型FH系列发动机，为泛美航空专门设想研发了BP系列支线客机，其原MD及CD系列飞机将在完成目前的订单后临时停产，与正在兴建中的天使制造基地共同完成制造BP系列客机的任务。按照麦道公司公布的制造打算，以及泛美航空向其下达的出产订单环境，麦道将为泛美航空制造单客级BP50、BP60各20架、双客级BP80型50架、BP100及120型各25架，通过公布的各项打算表我们能够看到，麦道公司新研发的BP系列支线客机在利用雷克萨斯供应的FH系列发动机后，几近统统客机都能够达到0.84马赫以上，而BP80、BP100、BP120型则达到了0.86马赫的巡航速率，更让人欣喜的是几近最大的航程都达到了1马赫以上，这的确让人有些难以置信，信赖插手天国个人旗下的麦道飞机公司将会带给我们更大的等候，而要想体验到全新的BP系列客机，那您将只能够去泛美航空。另据麦道宣称，其MD及CD系列客机并不会全面停产，而是制造完成首批BP系列客机后，将来将全面选装雷克萨斯FH系列发动机，如此总算是处理了其他航空公司试图降落燃油耗损的胡想，起码每次飞翔，他们能够节流几吨燃油了，当然我们也但愿到时候他们机票的代价也能够降下来一部分。”――《航空周刊》1986年8月。
凤凰航空当初仅用了8个月的时候就实现了扭亏为盈，除了一系列的办理办法出台极大的降落了运营本钱外，标准化、高标准的办事也为凤凰航空带来了海量的搭客，眼下凤凰航空已经成为了人们出行的首选，特别是那些天国个人的主顾们，如果当日没有凤凰航空的飞机，宁肯错开时候前去目标地也得乘坐凤凰航空的班机。安然、温馨的环境，斑斓的空姐、标准化的办事，这统统都让人感到旅途镇静，特别是便利的电话预订及电子客票的推出体系，几近随时随地都能够通过沃达丰的挪动电话来订购本身需求的机票，让大师感遭到了实实在在的便当，也让凤凰航空持续保持了调剂增加，87年的税后净利润超越了17亿美圆，实在让天下上一大堆的砖家叫兽们大跌眼镜，更让络克菲勒家属悔怨不已。
一样天国群岛的科研与工商制造业也获得了庞大的晋升，天国群岛百姓由本来的三万人摆布生长到现在的15万合法百姓，移民的数量不成谓少，可就算如此多，均匀缔造的GDP也达到了人均8万美圆之巨，这还仅仅是以旅游业为主、贸易为附的各行各业，并不包含天国科学院（雷克萨斯动力研发中间改名），凤凰航空（泛美航空于87年改名）以及天国造船（当代造船改名）所缔造的代价，如果加上这三大机构的话，恐怕天国群岛的人均GDP早就超越百万美圆了。