但是对这批海捞瓷有兴趣的不但乔真真一个，另有很多财力薄弱的国际保藏家，乔家在本地名誉虽大，但放眼天下就显得不如何起眼了。乔家想要拿下这批海捞瓷，恐怕难度很大。
郑和下西洋是中国当代范围最大、船只最多、海员最多、时候最久的海上飞行，比欧洲国度的海上飞行要早半个多世纪。
80年代中期，在阿姆斯特丹停止的“晚到了四百年的中国瓷器来了”大型拍卖会上，拍卖品均是从16世纪到17世纪沉船中打捞出来的中国瓷器，此中就有很多外型精彩的“克拉克瓷”，引发了全天下的存眷。
至于明成祖派郑和下西洋的目标，史学界众说纷繁。一说永乐帝是为了鼓吹大明威德，《明史郑和传》中记录，“且欲耀兵异域，示中国强大”。一说是为了寻觅建文帝，另有包抄帖木儿帝国、扫荡张士诚旧部、处理军事复员题目等说法。
而制作和修补一艘船均匀要破钞1600两银子，每次返航需求260多艘船，这么算下来仅造修用度就要几十万两白银。
只不过秦凡对远洋打捞是一知半解，只要实际知识，没甚么实际操纵经历，这事还得找专业人士才行。
获得必定的答复以后，乔真真临走之前还向要了一个E-mail地点，将那场海捞瓷专场拍卖会的详细内容传到了秦凡邮箱里。
秦凡感兴趣的是，在香江有很多远洋打捞公司，古玩市场上常常能见到外型精彩的真品海捞瓷。
就在他一筹莫展的时候，虞可卿那边倒是传来了一个好动静，他拜托吴徒弟加工的翡翠金饰已经做好了。
秦凡也是费了很多口舌，才压服秦父秦母买了一台目前海内最顶尖配置的家庭电脑。
到了十六世纪末到十七世纪初叶，列都城开端建立东印度公司，跟中国做贸易。因为欧洲人烧不出瓷器，以是只能以海运的情势将中国的瓷器运归去。
公元1602年，荷兰东印度公司在海上截获了一艘葡萄牙商船“克拉克”号，船上装有大量来自中国的青花瓷。这类瓷器非常特别，是一种开光、薄胎、打折沿的盘子。因为产地不明，欧洲人就把这类瓷器定名为克拉克瓷。
据《明史》记录，郑和帆海宝船共63艘，此中最大的宝船长四十四丈四尺，宽十八丈，载重量八百吨。这类宝船巍如山丘、庞大无匹，可包容上千人，是当时天下上最大的船只。
宝船有四层，船上9桅能够挂12张帆，锚重有几千斤，要动用200人才气动身。令人的震惊的是，当时最大的宝船大要积有将近七千平方米，就算骑着马在船上来回奔驰都没有甚么题目。
海捞瓷之以是能遭到国表里保藏家的喜爱，启事不过乎三点。
构造这场海捞瓷拍卖的是香江一个很驰名誉的大型拍卖公司，而他们此次拍卖的海捞瓷是一家远洋打捞公司在苏门答腊海疆四周打捞上来的，从打捞上来的这批海捞瓷的款式和款识上推断，这应当是一艘晚明期间的沉船。
现在天在东南亚海疆发明的沉船，绝大多数都是晚明今后的。
因为郑和下西洋破钞大量的赋税，形成国库空虚。以是自宣德以后明朝就开端封海，厉行制止官方商船出海。直到隆庆开关以后，明朝的外洋贸易才又开端繁华起来。
明天打捞出来最早的中国沉船是唐朝的，而后因为海上丝绸之路的斥地，宋朝、元朝、明清期间都有载着中国货色的沉船被发明。
明朝因为长时候禁海，打捞出来的沉船并不太多，各位看官对明朝帆海印象最深切的常常就是郑和下西洋了。
不过秦凡能够肯定的是，他在阿谁实在的梦境中看到的沉船，从款式上看必定是来自中国。并且这艘沉船保存的非常无缺，如果能找到它淹没的位置将沉船打捞上来，绝对是一笔庞大的财产。