但感慨归感慨，杨星想要上马本身的便宜航空公司，当然是对海内航空行业做了很深研讨的。张胜利既然代表海内企业密查他对通用航空的观点，他还是把丑话讲在前面，不让他们自觉悲观。固然通用航空被誉为是传统运输航空业外的第二副机翼，仅在美国其经济进献就达到了1500亿美圆，缔造了超越100万事情岗亭，是名符实在的国度支柱财产，但在海内倒是另一番风景。
张胜利明显早对此做了很多功课，滚滚不断的背诵起他记下的质料。国际航空界普通以为通用航空是独立于航空客运、航空货运、军事航空和航空公司等相对“大航空”观点而来的其他航空办事形式，听起来属于“小航空”，但毫不能是以轻视通用航空，它的范围和经济效益比起“大航空”来实在一点也不小。
其次内部环境卑劣也毛病着通用航空的生长，现在海内企业运营通航停业难度很大，受空管油料和机场等多方面制约严峻，凸起表示在任务和飞行申请审批难，机场利用难，乱免费征象严峻等一系列题目上。
杨星也感慨本身今非昔比，现在他也成了商海大鳄，稍有风吹草动就能引来世人存眷，本身才透暴露进军航空业的意义，就跑来一大堆跟风的人。而张胜利能自做主张为他拉买卖，很有见地，总算这趟跑来陪他看奥运会值回票价了。
通用航空最早由美国提出。因为美国的航空产业最为发财，跟航空相干的人群也最为庞大。普通指利用民用航空器处置大众航空运输以外的民用航空活动都能够看作是通用航空，它的范围远远超越运输航空，包含处置产业、农业、林业、渔业和修建业的功课飞翔，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、陆地监测、科学尝试、教诲练习、文明体育等方面的飞翔活动。
四要拔除详细功课任务审批体例，减少行政滋扰。建议除法律、行政法规和国务院决定需求审批的事项外，此后民航总局、地区办理局对于通航功课飞翔应不再实施任务审批，而是根据法规对其运营活动实施过后监督，以减少对企业普通运营活动的滋扰。
张胜利听完如梦初醒，本来觉得本身筹办多时，压服杨星合作手到擒来，没想到这内里触及的题目如此遍及，不是简朴有资金就能处理的，只是现在骑虎难下，只能持续诚恳听杨星讲授，不然他买返来高贵的波音BBJ飞机只能在地上趴着，没法飞上蓝天。
通用航空最大特性就是入门门槛低，大众化和草根化，张胜利表示前不久他被一批很有门路的企业家找上。想通过他来向杨星投石问路。因为他们都晓得星海商贸因为有上面给的特权，在航空货运方面小有斩获。而杨星跟波音谈采办飞机的事大订单也早传开了。杨星固然不插手中星个人内部详细事件。但此次触及到上百亿美圆的大订单，必须他亲身出马才行。而鉴于他在国际商界中越来越被视作是市场风向标，他的一举一动都被人存眷，很多人都打起了跟在他前面捡便宜的动机。
而海内富豪喜好乘坐的实在都是公事客机，是为节流事情时候和长途观光需求的飞机种类。只是很多影视作品里很多富豪以此代步。才给人印象超等财主都是把公事客机当私家飞机用的。波音BBJ公事客机是波音公司对准对大空间，远航程飞机需求的公事机市场，于1996年结合GE通用电气公司合伙建立公司后研发的，BBJ就是波音商务喷气飞机（Boeing Business Jets）的意义。
该飞机以波音737为原型，将可装载180多人的客舱改装成不到20人乘坐的空间，可想而知内里的豪华和温馨程度，厚厚的地毯、温馨的双人房、宽广的淋浴间，这些在五星级旅店里常见的设施都能够在飞机内部看到。内部可包容十几人召开集会的大厅两边，装备有餐厅、小集会室、盥洗室、厨房等豪华设施，乃至还具有一间具有温馨大床和淋浴间的寝室！的确就是一座飞翔的宫殿。除此以外。该机还能以0.8马赫的速率飞翔超越一万千米，直接完成洲际观光，中转天下各地上百座机场，做到点到点的商务飞翔。