固然手上有海南关于开辟航空产业园和开放高空航路的打算书，柯无益也晓得按图索骥是行不通的。两地很多处所不成比，海南早就放开了航权，高空航路试点更是偷偷搞了一段时候，吸引了一多量海内富豪在此试飞本身的私家飞机，可谓经历丰富，现在只不过是获得了中心正式承认罢了。
二战前飞机还大量利用木头制造，但打完仗进入喷气期间，木头明显没法满足航空需求，飞机已经遍及采取金属铝合金外壳。现在机体材猜中，金属合金比例又在大幅缩小，复合质料所占比例大幅上升。但海内开辟复合质料时候较短，大部分国产飞机上还难觅复合质料的踪迹，这方面本国人贬低我们有几十年的技术课要补。幸亏海内对此已有所发觉，这几年大力支撑新型复合质料技术引进，并供应政策和资金支撑该类企业扩大出产范围。杨星客岁从台塑能搞到碳纤维技术，敏捷投产复合质料出产线，背后离不开当局的支撑。