“BOSS，您放心吧，我必然会尽快完成您想要的目标。”
李锋很清楚，兰博基尼厥后是被大众在98年收买以后才抖擞了朝气，而98年印尼的总统苏哈托被逼下台，也导致了苏哈托家属开端式微，当时候才是收买兰博基尼的时候。
现在的劳斯莱斯汽车大抵代价在4-5亿美金摆布，现在它属于英国的老牌个人维克斯个人，想要收买劳斯莱斯汽车首要还是英国当局的题目，只要能够搞定当局，对于收买将会很轻易，天然了，BOSS您需求筹办充足的资金。”
毕竟前面的两家汽车都还没看到呢，而接下来讲的几家可都是天下着名的品牌，如果本身能够参与到如许的收买案当中，对于本身来讲那但是一份沉甸甸的经历。
李锋心想比及将来就中原市场，便能够让这些汽车品牌吃到撑着了，有如许的机遇，李锋天然想插一脚，归正收买出去不会亏的，实在不可大不了等个几年出售给那些本来的汽车巨擘们好了。
那些超跑的幕后老板们、他们哪儿晓得啊，现在这是拂晓前的最暗中期间了，跟着将来环球经济进入高速增加阶段，此后代界的财产急剧激增，很多人厥后都称互联网以及厥后的高科技包含野生智能等等都算是有一次的产业反动了。
吸纳了莲花的独门利器-主动式吊挂体系、噪音按捺体系，将这两样利器安装到了全天下跑得最快的超跑布加迪EB112身上，同时还设想了一款四门豪华房车，想要攻入北美市场，到现在看来明显是失利了，现在那房车出产线已经封闭了。
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固然布加迪处于停业边沿，不过明显，现在的布加迪的超跑技术已经处于天下最抢先位置乃至说最好的了，一样，其豪华房车也是最顶级的产品，可惜因为其昂扬的售价，目前市场还是太小了，没市场意味着公司就走向了末路。
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李锋偶然候也在感概，实在这些车子的售价不管是在现在还是将来10几年以后，售价上来讲实在差不了多少，10几年后这些车售价，顶级的也在百万级别的，可当时候环球采办的可就多了，这也是厥后这些品牌都能够保存下来，现在倒是大多在停业边沿的启事。
“哦，迈克，给我详细说说环境，这些品牌可都是我非常感兴趣的。”
明显，作为超跑的工程师的迈克，看到布加迪如许的结局，内心还是不是滋味的，实在这也是现在统统顶级豪华车品牌面对的最大的题目，这些车售价动辄几十万上百万美金，在现在的期间真的是过分昂扬了。
听了一番先容，连络后代的汗青，李锋随即就正式下告终论。
“接下来就是难度最低的布加迪了，现在的布加迪真的已经处在停业边沿，在87年的时候意大利的Romano Artioli（罗曼诺阿蒂奥利）家属采办了布加迪，同时在93年的时候又收买了莲花公司。
李锋晓得，现在的福特还是很牛的，比及将来福特合作不过丰田、大众等等品牌、运营比较暗澹的时候，再到08年金融海啸以后，福特才会再次出售阿斯顿马丁。
财产的激增也导致了这些豪华品牌的保存才气不竭加强、市场开端不竭扩大，可惜大多数人都没有看到如许的环境，终究这些品牌都被那些汽车巨擘们吸纳此中，如大众、奔驰、丰田、通用等等。