首页 > 穿越1630之崛起南美 > 第一百二十二章 东印度公司（一）
自从1602年景立以来，荷兰东印度公司已经超越超越40个年初了。在这40年中，公司从一开端独一六艘船的藐小范围，生长成了现在每年具有二十多艘船只来回本土与巴达维亚之间的庞大买卖，除此以外，现在公司在亚洲地区另有56艘大船（1641年的数字）和数量更加庞大的中国戎克船，和40年前的确不成同日而语。
这是东岸人的船只！范.迪门总督看到这里时，脑海中第一时候跳出的就是这个动机。他并不是孤陋寡闻、对新大陆一无所知的人，究竟上一向以来他都很重视汇集有能够威胁到荷兰东印度公司的国度或权势的谍报。而中原东岸共和国这么一个与东印度公司在开普敦地区针锋相对的国度，他天然也花了很大的心机去体味。
或许我应当加强在福尔摩沙的驻军与舰队？他轻声地问着本身。
公司的领地在这四十年间也扩大了很多倍，从巴达维亚到班达，从锡兰到马拉巴尔海岸，从勃固到福尔摩沙（台湾），从阿巴斯港到穆哈，从图莱尔到开普敦，公司具有遍及三大洲的数十个商站、近万名雇员（包含三千多海员）以及在各个国度或地区深厚的人脉干系。
为了对付这些威胁，东印度公司势需求增加在亚洲的雇员――特别是海员和甲士雇员的数量，而这些，可都是要费钱的啊！
固然不晓得南边这个大陆有多大，海岸线的走向如何，陆地是如何连通的，但范.迪门总督有来由信赖或许东岸人真的晓得这条南边航路到底通往那边。或许他们是从南边绕过大陆然后北长进入到了日本东北部海疆？那么他们跑到那边去的目标是甚么？弗里斯船长汇报说当时东岸人在捕鱼，那么，或许他们在那四周的某个陆地上另有个据点或港口？
而巴达维亚这座荷兰人在东印度群岛的统治中间，正如东印度公司一样。具有着一种兴旺向上的活力。这座始建于1619年、由印度群岛委员会总做事让.皮特埃茨.库恩从本地人手中篡夺的港口在荷兰人的扶植下现在愈发繁华，常住欧洲人及其家眷数量超越了五千人，如果算上欧印混血及厥后嗣的话恐怕得有一两万。巴达维亚还是东印度地区最大的港口，四周的昂特拉斯岛上另有亚洲最大的修船船厂，每年12月至2月间在此季候返回欧洲的船只要时多达20艘，绝对是荷兰人节制下的第一大港。
不过现在也有个题目，弗里斯船长说他在国会之地看到了东岸人，这个究竟约莫不会错，那么东岸人在那边做甚么？他们又是如何畴昔的？想到这里，范.迪门顿时有些警戒。或许他们在某个我们不重视的时候通过马六甲海峡进入了中海本地？总督大人以为这个能够性最大，不过也不是没有别的能够，比如他们走的是南边航路，而这条航路也恰是范.迪门总督大人目前正在主动摸索的。
他们完整不明白一劳永逸地处理这些土著权势的好处，他们也底子不体贴节制马六甲海峡和锡兰岛的首要性，他们只体贴本身的好处。想到这里。范.迪门自嘲地笑了笑，他们又不是政客，他们是贩子，彻头彻尾的唯利是图的贩子！贩子只体贴贸易好处，这又有甚么错？国度好处、计谋布局甚么的他们才不体贴呢，他们只体贴甚么时候给他们分红！
早在客岁八月份，他就命阿佩尔.塔斯曼探查南边大陆。塔斯曼沿着后代澳大利亚的西海岸南下，然后走南海岸一向向东飞行，最后一起发明了塔斯马尼亚岛（他将此岛定名为范迪门地）、新西兰南岛、汤加、斐济等处所，然后到本年六月才返回巴达维亚。