第一百五十六章 “东方巨人”[第1页/共3页]

黑水航运公司在前年与南海运输公司签订和谈，在本土交通部的批准下，开通了一条来回于开普敦及大泊港之间的航路。这条航路首要还是货运，即把东亚地区丰富的药材、黄金、初级毛皮、丝织品、茶叶等特产商品运到开普敦，然后在这里采购成套设备、册本、兵器、医疗用品、五金成品等，再运到东亚地区赢利。

“东方巨人”号是一艘1100吨的大船，在开普敦的贸易船埠泊位下锚后，港务局方面就立即派了部分人手过来构造卸货，同时征收用度。作为非洲大陆独一一座自在港，开普敦固然没有关税，但也会恰当征收一下其他用度，费率不高，但考虑到停靠在这里的船只非常多，是以开普敦港务局仍然是一家非常赢利的企业。不然的话，南非河中地区行署也不会将其支出作为抵押，从大众储备银行那边存款修铁路，人家银行又不傻！

毫无疑问，这是一条流淌着黄金的贸易线路，黑水航运公司必定能够从中大赚一笔。固然遵循和谈，他们要与南海运输公司分享部分利润（算是两边共享该条航路），但也非常赚了，算是该公司从远洋走向远洋的第一步，意义非常严峻。

当然这也只是针对黑水航运公司这家处所小航司而言，毕竟这是它第一次开通这么远的航路，都整到非洲了，确切不轻易。但对南海运输公司、东非运输公司这类航运巨擘而言，这类还没高出半个地球的航路确切不算啥。特别是稳坐一哥宝座的南海公司，他们设备了数量庞大的全蒸汽动力轮船，在东岸当局破钞数十年时候及庞大代价建立起来的沿途港口补给支撑下，他们已经能够做到牢固的环球飞行线路，这是其他公司都难以望其项背的，也是短期内没法复制的。

1704年6月15日，一艘老旧的机帆船停靠在了开普敦港。

是的，没错，他们将是海峡管委会名下靖海县的新一批住民。跟着东岸陆军在西班牙南边的持续行动，将来靖海县的面积将十倍于现在，这无疑需求更多的人丁来填满空缺。本地的西班牙人全数不成信，将来将全数运往其他处所另行安设。实在，下半年就会有一艘商船满载原直布罗陀的西班牙住民到达开普敦港，然后等候另一艘船只将他们运往澳洲定居。而在他们之前，已经有一艘商船载运了数百名但泽县的波兰人到达此处了。遵循商定，“东方巨人”号将带走此中的一部分返回东北亚，并分离安设在海参崴、虾夷地乃至是勘察加等处，以充分本地的人丁。

这个年代，远洋飞行风险莫测，且一去就是一两年时候。如果支出不能让人对劲的话，说真的，就没几小我情愿当海员了。东岸共和国就曾经经历过这个阶段，一度闹海员荒，撑死了跑跑远洋，跑远洋的很难招募，或者招来了也没法耐久留住。当时乃至都已经被迫大量利用外籍海员来弥补缺额了，可见缺人的环境有多严峻。

再厥后，东岸交通部不得不出台一系列办法，进步海员支出。此中最首要的一项，就是将海员的私家采购商品免税额度合法化，即答应海员们采购必然额度的免关税商品，使得他们的支出大大进步，海员这个职业的受追捧程度也垂垂进步，这才窜改了人力不敷的窘境。

别的，按照一个小道动静，开普县当局还将分外拿出相称部分资金，“借”给义成县，供他们在行军铁路一带兴建根本设施，包含但不限于村落公路、农田水利设施、农产品集散市场、农产品深加工企业乃至是农夫室第，以期那些地区的开辟程度能够更上一层楼，如许对黄黑分边界几个纵队的殖民支撑力度也会更强。那些个草头王，甚么物质都得靠行军铁路运送，行军铁路修建得越长，他们的日子就越好过，不然殖民失利也不是不成能的事情，归正这些年来全军毁灭的纵队也不止一支了。