在招收人才方面，苏航完整交给外界的猎头公司，只要给足了佣金，这些猎头公司都能够找来人才。
只是这一次存款的苏航，这就令很多银行蠢蠢欲动了，要晓得现在苏航的身价，但是达到了几千亿米金，已经将前面的富豪远远抛在了背面。
苏航现在已经是个金字招牌，大伙可不怕他跑路，那么多的汽车股分，另有填海造田这个能够变金子的技术，都让苏航成为大师眼里的摇钱树。
对于苏航的打算，萨尔瓦天然是支撑，做了几年的总统，虽说忙于战役，不过在民生方面，他也是用心体味过，晓得交通的首要性，不但仅对于改良民生，对于计谋也是很首要。
在这些银行内里，不乏华国的几大银行，虽说现在苏航已经离开了华国，与其高层干系分裂，但在好处面前，甚么干系都不是题目。(未完待续。)
以是对于苏航要修路的事情，萨尔瓦是举双手同意的，并且还会给其存款，当然这些钱都是要从他国银行上面动手，南苏丹只作为包管方。
通过一系列的勘察，倒是发明了南苏丹丰富的石油资本，当然，当时候苏丹还没有分炊，一开端，有了这些大量的石油资本，中石油倒是赚了很多。
苏航这一次的修路，天然要建立一个铁路公司，现将架子搭起来，然后才是在外界招收人才，以及从本地人内里招工，筹办好统统以后，才会停止完工。
如果要追溯的话，南苏丹的石油，当初主如果由西方国度开采，只是因为这里的混乱环境影响，西方国度不得已，垂垂地退了出去，就在上世纪九十年代，华国的中石油慢慢插手出去。
详细的存款事件天然不消苏航去谈，作为包管人，全程都由南苏丹的专门职员洽商，这也让那些银行职员有些可惜，他们此次来，不但仅是谈存款事件，还要打仗一下苏航此人，但愿能够交好，便利今后持续合作。
至于南北苏丹的高层，也没有介怀这个成果，只要两位财主能够为他们的国度生长进献，哪怕是有合作，那也是能够接管的，现在的期间，经济和战役能够并存。
对于这个征象，大伙都没有甚么思疑，只是以为这两个巨擘想要一块合作，在苏丹这边开辟新的局面，处理掉之前动乱的环境，操纵铁路实现资本互通。