秦风的脑筋很好使，很快，他就完整回想起来了：“叫嘉陵cj50摩托车。”
秦风操纵歼-8战机，采取跃升的战术击落了一架米格-25，这件事是绝密的，以是，试飞院的某些带领固然晓得，却不会说破，秦风和王扬返回后，也没有甚么鲜花和掌声，平平平淡，再次开端了后续的试飞，严峻而古板的试飞，在年底终究结束了。
当时，每天都在和马可尼公司的人构和，昏天公开，头昏脑涨，那里在乎已经是国庆节了？
（红公鸡，也勾起了华东之雄的回想，不晓得各位大大是否晓得这个外号啊。）
大师不感觉有甚么不对，因为大师底子就没有这个认识，以为这类技术质料另有甚么代价。
“前段时候，对，屠老，就是我去都城的时候，都城恰好国庆节，不晓得你们看了没有？”
132厂也想要搞一些军转民项目，他们对准了摩托车，而秦风俄然的几句话，给他们供应了很大的思路。
但是，鬼子的脑袋是挺矫捷，打官司，他们是不成能打赢的，而在谈判的过程中，本田窥到了中国市场潜伏的商机，灵机一动，维权谈判变成了合作洽商。
这类摩托车的没有大梁，前面的油箱倾斜安排，一个小巧的发动机鄙人面，因为只要50毫升的排量，那天然是相称小巧的，皮带传动，在回油门时皮带传动体系会收回清脆的“铛铛”声，像动听的铃声，彼时，很多此车的“粉丝”一听到这奇特的响声，常常头也不抬就大声喊道：嘉陵来了！
靠着这款车，嘉陵也终究成为了海内摩托车市场上的老迈。
而现在，70年代末期，即将踏入八十年代的大门，海内方才走上经济扶植的精确线路来，人们的腰包，还没有完整鼓起来呢，以是，如果如果搞出来的摩托车，比汽车还费油，代价也不便宜，那恐怕是没有太大的销路的吧？
现在的海内，还从未有过知识产权的说法，比如军机范畴，歼-7最早是112厂仿造的，国度一个行政号令，全套的质料立即就转交给了132厂。
不过， CJ50推出不久即引发了本田公司的重视，他们从市场上买了此车拆解研讨以后，以为嘉陵“侵权”了，开端与这家“胆小”的中国企业谈判。
“我那天回试飞院，在车上闲着无聊，买了一份报纸，报纸上先容国庆节的热烈场面，同时，用了整整一个版面，先容了当时从天安门广场前走过的一款摩托车，叫甚么…”
现在，各种国产的摩托车，设想和制造都是以军用为主，比如说南昌洪都机器厂的长江750，上海自行车厂的幸运250，他们都是以军队作战和作武备为设想初志。
有了本田的技术投入，CJ50的质量立马获得晋升，成为走俏摩市的抢手货，该车是嘉陵与本田合作的第一款车，也是嘉陵产品序列中第一款“JH”。
但是，靠着海内的技术程度，如何能够本身研收回来，它当然是仿造的。
因而，1981年，嘉陵厂与本田签订技术合作条约，在中国市场合作出产CJ50，本田卖力技术和部分零件的供应，嘉陵卖力出产发卖。
听到了秦风的话，世人再望着己方的摩托车，大吗？仿佛确切有点儿大，不过，如果小的话，能有多小？
秦风只是提个建议，至于132厂要如何搞，就和本身没干系了，归副本身是试飞员，在飞翔生涯结束之前，是不成能开车的。
此时，天气已经渐渐地黑了下来，屠老带着秦风等人，一起去餐厅用饭，又持续谈了谈关于引进马可尼航电的事，屠老现在把测绘米格-21MF的事交给了宋老，终究有精力放在歼-7的航电改进上了。