这类飞机在1969年7月5日首飞胜利，在本年还在冗长的试飞当中，遵循进度，会在年底结束试飞，定型投产。
看着此时的机头，秦风俄然就有了欲哭无泪的感受，此次的飞翔，打下来了米格-21，他和这架飞机已经结下了深厚的交谊，要说分开，那真是舍不得，但是，想想研讨了好久，还是掉队的货品，秦风就感觉不甘心啊。
1966年国防军事部分又提出歼-9最大马赫数2.4，升限20000~21000M，航程3000KM，作战半径600KM，最长留空时候3小时，最大爬升率180~200M/S的新要求。
601地点对4种计划停止风洞实验后，选中双三角翼计划，并将前缘后掠角改成55°。如许该机除采取两侧进气外，机体团体设想均与歼-7、歼-8不异。这主如果从把握成生技术进步胜利掌控性考虑的。但该计划在颠末风洞尝试后发明矫捷机能不敷抱负，因而被重新提出的无尾三角翼计划即乙号打算代替，前一种计划则被定为甲号打算。
秦风迟疑了好久。
“宋老。”秦风推开门，就看到了宋老，此时，宋老正在和一众的技术职员开会，他瞥见了秦风，立即就笑着说道：“我们的豪杰返来了。”
歼-9项目？听到了秦风的话，在场的人神采都很奇特，终究，还是宋老开口了：“我们的歼-9项目，已经全面收缩了，下级的正式决定还没有下来，不过上马是必定的了，秦风，你给我们所里捐款，大师都很感激，不过，你这钱，我们所里可不能要，又晓得你不会收的，以是，就给你的故乡邮归去了。”
现在试飞的，叫做歼-8白日型，属于歼-8的原型机。
宋老的面前，顿时就呈现了一幕幕，这十几年来，他几近都是为了歼-9这个项目而斗争的。
高空高速，并不是方向，现在固然有需求，那也是因为己方的电子技术不过关，雷达和导弹设备不敷先进，如果有了先进的雷达和导弹，哪怕载机只能飞到两万米，也能够把三万米的战机打下来的。
本来它打算的是全天候型号的，但是，因为交换供电体系和雷达体系的进度题目，原打算的“全天候型”演变成了只安装直流电和测距器的“白日型”，那么，针对它的改型，也就在紧锣密鼓地筹划当中了。
歼-9项目，在全部过程中，一向都是几次的，艰巨的。
前面的甚么钱，秦风没有听清楚，因为前面的话，已经让秦风的脑筋里嗡嗡的了。
歼-9项目，上马了？
王扬这么说，是但愿秦风能留下来，同时，也但愿秦风能够插手到这个歼-8的后续项目中来。
“我们的歼-9项目呢？”秦风问到。