作为一款70年代中期开端生长的一种先进飞翔节制技术，采取该技术的战机能够较着进步飞翔机能。而要生长本身的航空飞翔节制技术，为第三代高机能战役机停止技术储备，那就必必要研制这类主动节制考证机！
好处就是飞机更矫捷啊！它的机体布局设想不受重心限定就轻易多了，并且重心和把持面间力矩也变了，它会给飞机带来布局减轻和矫捷性加强的两重好处，是三代机必备的一点。
情愿吗？当然情愿了！
采取主动节制的一个前提，必定是已经具有了电传操纵体系，起码具有这类体系的硬件，在这个根本上才气停止开辟。
主动节制技术是一种思路，按这类思惟设想飞机的过程，在飞机设想的初始阶段，按照对飞机的机能要求，综合考虑飞翔节制、气动力、布局和发动机的设想和选型，并通过充分阐扬飞机节制的主动性和潜力，协调和处理所产生的冲突，使飞机具有最好机能；因而，飞机节制在飞机的团体设想中，由本来的被动感化窜改成主动感化，因此被人们称为主动节制技术。
如果说的简朴点的话，主动节制技术，就是要操纵电传操纵体系，尽能够高地阐扬出战机的机能来。
“当然想了，这类飞机的飞翔感受，和我们现在的完整分歧。”秦风说道，说完了，秦风才感遭到了奇特，这和顾总有甚么干系？就仿佛这个项目是顾总的一样。
“甚么项目？”秦风忍不住问道。
现在，为了留住秦风，顾总说出了下一个项目来，这个项目，目前还在论证阶段，但是，科技性是最高的。
不过，一个项目从立项到审批，那是需求很长时候的，以后忙于试飞事情，秦风就没有再存眷过。
这普通是在新战机上利用的，但是以海内的前提来讲，临时是达不到这类程度的，只能够在原有的战机上改装。
有的飞机，反而是静不稳定的，或者叫放宽静稳定的，（比如从歼-10开端的三代机。）这类飞机，天生就是不稳定的，那它有甚么好处？