首页 > 大国崛起之东方日不落 > 第五十节 战争危机（2）
一旦抓走，史女人晓得，台湾的事情能够把东印度公司牵涉出去，但多少另有周琅组建的中国公司作为缓冲，可这些人一旦进入官府的大牢，一个弄不好可就很难活着出来了，对于满清的法律，史女人真的是充满惊骇，因为他就曾经历过近似的事情，那件事到现在都让感到深深的惭愧。
起首商船达到广東以后，不能直接进入广州，而是要在澳门招募引水员，这些轨制是一个乾隆九年就任澳门同知的叫印光任的官员制定出来的，目标是为了防备之前引水轨制的混乱，导致很多洋人擅自雇佣本地渔民带路，出入广州没法羁系，不但私运环境猖獗，连海防都有很大的隐患。
哈拉尔不是义士，他只是一个雇员，犯不着为了店主死扛酷刑，根基上因为嘴欠挨了一顿打后就诚恳了，别人问甚么，他说甚么。
这些获得答应的良民引水员，“至期出口等待，限每船给引水二名，一上船引入，一星驰禀报县丞，申报海防衙门，据文通报，并移行虎门协及南海、番禺一体稽查防备。其有私出接引者，照私渡关津律从重定罪。”
洋人的船在虎门，接管虎门海军的查验，公文和货色都无误以后，会发给上省执照，这时候引水职责就结束了，偶然候是粤海关派来的胥吏领受，带领洋船前去广州，偶然候也有广州有执照引水员卖力，总之办理充满了空子。比如只要肯给钱，稽查的关隘常常不会那么刻薄，对偷报漏报的货色睁一只眼闭一只眼，如果不肯多费钱，就是统统流程合适规定，也会难为你，乃至无来由扣你几天都有能够。
当然这些办理，相对于当代关隘办理来讲，是显得粗糙了一些，但流程中还是相对松散的，是广州处所摸索了几十年构成的流程。
但这三条船，可都是端庄的东印度公司的船，船上具有强大的武装力量，并且他们确切有把柄在手，加上明天海关已经在东印度公司抓过人了，从船长到大班都不敢让三艘船的船长海员被官府抓走。
按照印光任制定的轨制，“洋船入口必得本地民人带引水道”，是不能随便就收支广州的。引水员也不是谁都能当的，必须“请责县丞将能充引水之人详加鉴别，如果殷实良民，取具保甲亲邻结状，县丞加结申送，查验无异，给发腰牌执照准充，仍列册通报查考。”
英国人本身都曾抗争过，东印度公司向两广总督写过抗议书，表白“全数大班（长驻广州商务职员）都是本国名流，有的还是不列颠国度议会成员。公司职员每年需求6个月以上的时候留在商馆，不准携妇乘轿进入，使他们感到被贬为卑贱种族的欺侮。”
并且这件事非常手奇，一其中国人跑到了印度，在那里组建了一个跟洋人的公班衙一样的机构，然后雇了洋人当打手就跑去台湾占了一块处所。越古怪越好，越古怪就越有人感兴趣，粤海关遭到的存眷就越大，这件功绩也就越大。
因为几十年都是如此，乃至从虎门到黄浦这段路程，都有了一个专驰名词，称为上省，就是去省会的意义，分开广州去澳门的，则称为下澳。
以是粤海关顿时上奏，根基遵循究竟来写，只是隐去了几笔，比如哈拉尔说他们因为风暴不得不在左营停靠，成果碰到左营清军的攻击，这绝对是歪曲，歪曲我大清兵弁，以是就只写是一个叫周琅的汉人，心胸叵测，用心不轨，勾搭夷人，祸乱海疆。
究竟上他们不晓得穿衣透露的洋人妇女进入广州的街道上，会引发百姓的纷繁围观，这在讲究礼法的官员看来，形成的卑劣影响的确比大炮还要可骇。