西安飞机公司是目前中国航空企业当中气力最强的十四家企业之一，这十四家航空企业又被戏称为“十四飞翔太保”。
“嗡嗡嗡……”
共和2758年（西元1917年）9月29日，西安飞机公司。
在大中型轰炸机和运输机为主的三家企业中，西飞是资格最老的一家，也是气力最强的一家。轰-2“白鹭”重型轰炸机和轰-3“兵舰鸟”鱼雷轰炸机就是他们的代表作。
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空军副总司令黎米石中将在一帮军官和西飞高层的拥簇下，正在零间隔的察看这两架飞机。黎米石站在飞机上面仰着头，脸高兴的看着这架六发重型飞机。这类飞机足有三层楼那么高，他那1。75米的个子也就和飞机轮子差未几高，
“真的好大啊，这恐怕是全天下最大的飞机了吧！”黎米石拍了拍身边的大号机轮。作为一个资深的飞机党，黎米石对于飞机是真的爱好，大抵是和林深河阿谁“飞艇控”打对台打久了的启事，他更加偏疼大型飞机。对于黎副总司令来讲，飞机当然越大越好。但是飞机毕竟是飞机，如何也不成能和飞艇去比大小的。能大到这类程度黎副总司令已经很对劲了，渐渐来嘛。
“这就是中国的新式飞机吗？”此人用俄语自言自语的说道。
在西飞进交运-2和运-3的验收法度的时候，金飞和上飞这两个老敌手也在停止他们的新机型验出事情。
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这时，一个身穿水兵少校礼服的中国军官走了过来，用俄语向他问道：“叨教，您是从长崎来的高尔察克先生吗？我是中国水兵欢迎处的于少校，受命前来接您……”
成果天然不难设想，西飞的“43号计划”底子入不了空军的眼，第一轮试飞就被淘汰了。但这款落榜重轰的设想也不是全无长处，它的飞翔非常的稳定，安然性好得惊人。好吧，如许的特性明显更合适当民用机。
“呃，是的……43号计划失利后，我们就对它停止了重新设想，成为了一款客机……”宋总经理和西飞的代表们神采都有些难堪。
因为这款飞机的来源对于西飞来讲不是那么光彩，它的前身是西飞客岁的用于合作轰-2后继机型的一款轰炸机，代号是“43号计划”。当时，西飞、金飞和上飞三家企业都插手了新重轰炸机的选型，三家都拿出了本身的新重轰计划。
两组飞机你追我赶的从海上飞了返来。
这类运-3大型运输机是西飞比来的服从，它的模样有些像是德国人的梅塞施密特Me323型飞机，但机体更加的流线型，不是Me323那种大众汽车式外型，因为动力足，也不需求液态起降助推火箭。它具有很多后代运输机的设想思路，如大容积和低底板的货舱，可开放的机头门扉和多轮起落架等等。
“灰雁”上有6名机组职员，能够乘坐40名搭客，最大速率260千米，巡航速率210千米，航程1800千米。
这架飞机就完整不一样了，刚才的运-3是军用运输机，而它倒是一架客机。
宋总经理答道：“是的，黎总。为了减少重量和本钱，降落铝合金的利用量，以是该机大量采取了木料、胶合板和帆布。它的机翼大部分布局是以胶合板与布面蒙皮构成，机身则是以金属管和木制主梁，外侧以涂敷油漆的蒙皮覆盖，机舱内部以粗缆线来承担载重。最早的设想乃至连螺旋桨都是木制的，前面才由三叶全金属可变螺距螺旋桨所代替。”
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