李牧安设下来的第一件事儿，便是修路，修驰道。作为具有当代思惟的穿越人士，李牧主张修的驰道，天然不能再用秦朝的标准。秦驰道在平坦之处，道宽五十步，李牧本身试了一下，以他的法度大小，五十步的宽度约莫有六十五米，修这么宽的路很多少钱？拢共预算也就四十万贯罢了，底子就修不成。
李牧的民望，直线蹿升。这些肯出夫役的人，都是家道不好的。李牧没开大工之前，他们混迹贩子，混口饭吃都难，现在有了这份事情，每日做四个时候，也有八十文的进项，还带出本身的两顿饭来，家里的长幼能赡养，还能够有些积储，对李牧无不戴德戴德。
但见了面以后，看马周的态度，没有一丝一毫的怨气。李牧交代给他的事儿，他也都非常当真地做着，这让李牧非常欢畅，偶尔出门也会带着他。
并且也没有需求，路并不是越宽约好，越宽修建的时候就越长，迟误事儿还劳民伤财，这条驰道是有大用处的，得快点修建好，投入利用才成。
唐观在蜀州，路途悠远又难行。到也是半月以后的事情了，王普那边更没希冀，八百里加急传信，也得一个月才气传到，等他安设好过来，已经是俩月以后的事情了。面前的事儿，还得是李牧亲力亲为。
买卖不能不做，代价给低了雇不到人，就得进步人为。但就算是提到了与李牧一样的代价，这些劳力也不肯意给他们干活。倒不是跟钱过不去，而是这些商报酬了省钱，不肯雇长工，都是长工，而李牧那边修路，一干就是几个月。如果为了这几天长工，丢了那边的位置，如何算都是得不偿失。
他是李牧的弟子，魏璎珞与李牧的那点事儿，李泰哪一件不晓得。李牧为了魏璎珞，在大殿之上又是吐血又是激辩的，虽说现在还没看出来俩人有点甚么，但万一呢？保不齐哪天这就变成师娘了，他敢动那心机么？
这个期间给朝廷干活，十有九成都是徭役的性子。就算不是朝廷的徭役，官老爷发话了，贱民也得干。能管口饭吃就已经是不错了，像李牧如许，每日结算人为，两顿饱饭供着吃，另有绿豆汤、酸梅汤喝，得了病还管治的环境，这些工人是活了半辈子都没碰到过的。他们中有些人，还曾插手过十几年前兴建洛阳城，当时是征发徭役，干活儿慢些，是要挨监工的骑士鞭子的，对比之下，每天穿戴短打，在工地闲逛、笑呵呵的李牧，的确如同个贤人普通了。
马周是在李牧八百里传信后的第三天赶过来的，算算时候，他几近是收到了旨意，立即就清算行囊解缆了。李牧本觉得他会有些不忿，毕竟他现在算是李世民跟前的一个小红人儿了，在御前行走，常常能见到天子，保不住哪天一句话说对了，龙颜大悦就进了三省，飞黄腾达指日可待。
雇了六个厨子，一天不断地做饭，如许做是因为，施工是三班倒日夜不断的，每一班下来，都得用饭，以是这饭也就成了‘自助餐’，随来随吃，吃完就找地儿睡觉，醒来到了时候，再去上工。
终究，聚宝盆又返来了！
刚来到洛阳，一大堆的事儿都等着李牧主持，他自是不成能总待在驰道的工地上。盯了几天，顺过了架，他便把事情交给了公孙康，本来这也是他的活儿。
人为给得这么低了，还不包炊事，干活的人吃很多，一升米能够吃算不错，一天下来，也就多挣出一小我的口粮，家里如果有老婆孩儿，俩人得喝粥才吃得饱。
为了能更便利地推行轨道交通，李牧决计定下一个标准，近似于秦始皇期间的‘车同轨’，他设想的这个标准，将为后代大唐统统轨道交通的范本。在后代，轨道交通，标准轨的宽度是一百四十三点五厘米。传闻这个宽度，是按照马车定的，产业反动期间，英国人的轨道交通最为发财，他们修建了铁轨，用于运输煤矿。但当时蒸汽机并未发明出来，以是他们用马车运煤。是以马车的宽度，便决定了铁轨的宽度。厥后蒸汽机发明出来了，但因窜改已经铺设的铁轨破钞太大，承担不起，是以火车的轨距就遵循马车的宽度设想了。