而供应环境从1916年2月开端进一步恶化，俄军方规定后地契位每周有4天的素餐日。而跟着环境的不竭恶化，前术兵士每周也将有3天的素餐日，至此，俄国人的粮食供应完整堕入了窘境当中。
“我不晓得，贵国的铁路扶植效力如何，归正在我国，我们的窄轨铁路扶植速率每天大抵在1.6到1.8千米摆布，而马拉铁路的间隔约莫在每天2.88千米摆布。
“没错，中间粮站的设想标准是有铁路的环境下间隔火线500千米，而如果只要土路的话，那么就只要100千米的间隔。除了上述所说的两种粮站以外，另有两种特别的粮站，一种是储备粮站，一种是要塞粮站。”
“在窄轨铁路上，列车运转速率不会很快，约莫10个小时106千米。在一条149千米的铁路上，我们最多只能包容72辆小型机车，320节货车和21节闷罐车。而马拉铁路的速率普通在4.2千米，均匀每106千米的马拉铁路上会有1200匹马。固然列车的效力更高，但是可惜的是我估计我们的8成摆布的运输仍然需求依托畜力。”
“每一个个人军都应当具有一个起码能制作兵保持106千米的建材、运载东西和相干的职员，当然，详细能达到甚么程度，就不好说了。”
“而这个时候，如果军属粮站和师属粮站的间隔在25千米以内的话，也就是一天的路程，那么军属粮站将直接卖力运输，而如果超越这个间隔，则有个人军所属粮站卖力运输。”
“当我们策动打击作战的时候，统统的畜群将跟从在军队前面，相互之间的间隔在20千米摆布，也就是说约莫是1天的间隔。俄国的欧洲部分每天能够供应的肉牛约莫在1万头摆布，但是我估计，能够运往火线的数量最多不超越2500头，也就是说，如果火线储备耗损结束，前面的补给会越来越糟糕。”
“当然这一点还能够通过利用替代品来弥补，比如说利用咸鱼或者鱼干乃至是蛋粉来代替肉类，但是我小我以为，这统统尽力的成果并不会让我们的预算呈现太大的失误。”白叟想了想做了一个总结。
“如果，你们能扯开俄军的正面防地，并且能够深切到敌后的话，那么统统皆有能够。”
如果王子没记错的话，从1914年3月25日，俄军火线肉类定量从1.5俄磅降落到了1俄磅。而从4月1日开端，油脂的定量也从开端降落，火耳目员的每天油脂定量降落到70克。而火线职员降落到40克！
“如果那群军官遵循上面的要求做的话，那么每个军团应当有一个250到300头的牛群。而一个个人军应当有充足军队两天食用的畜群。当然，如果本地畜牧业发财的话，这个畜群的范围会比较小。”
“我不晓得下一场战役的范围有多大，以是没法预算总量，但是每一个个人军、军和师的肉类耗损都是有一个大抵标准的，每一个个人军每天需求耗损700到头牛，军级范围的单位每天耗损约莫是120头到160头牛，步兵师是40到52头。而步兵团约莫在8到11头摆布。”
“但是我们需求晓得俄国军团的供应体系。”
“这个没题目，当年我就参与过，国度供应体系我说不准，但是，军团级别的没题目。”白叟微微一笑，用手中的推杆将一个个标记取军团、军、师的棋子放到了火线的各个位置上。
(当然，凡事都有惯例，俄国人缔造过马拉铁路一天623吨的记录，以及窄轨铁路一天1147吨的记录，当然，这个记录都是在运输间隔极短的环境下缔造的，普通不超越15千米。）