“这是甚么？看起来像一个物流中间，可这也太大了吧？”
和汗青上中国铁路能够“安闲”晋升运力分歧，因为中国经济的过热生长，春运的压力比汗青上晋升了起码五年的程度。不过缓慢提速的目标也有好处，那就是让客运铁路能够在根本亏弱的阶段，一步到位引进一些前期很难再停止的改进。
停止了电气化改革的铁路网让这些东苏人看的啧啧称奇，这倒是不奇特，现在海内铁路起码有东德八十年代程度，满是当年两德归并时候捡的洋落。九十年代以来，铁路在海内发行的公司债底子不愁销路，沈、京、沪、郑、广的线路改革工程就没停过。
“不，是真的，我们才方才行驶多久？想到帝都，起码还需求十多个小时呢！”
在俄罗斯确切没有如许的气象，实际上全天下现在估计也只要中国才会有如许范围的陆路物流中间。放眼望去，就像是把纽约港搬到了市中间普通。
但是纯真的人流和修建，还不敷以让他们如此镇静。
“我刚才听中国的翻译说过了，这里可不是帝都。”
在这群方才过境的俄罗斯人群中，一个三角形的小红旗被高高举了起来，举着扩音器的导游连连挥手，将人群重新集合起来。
这时一个带着中国口音的俄语声音答复了这些毛妹的疑问：“那是我们的亚洲一号哈尔滨物流中间，它是全部黑龙江的物质中转集散地。”
对满洲里的风景，这些俄罗斯人倒没有多少兴趣，因为满洲里这里中国人更多，以是记念品、修建物的气势反而以俄罗斯风情更受欢迎！
中苏港口满洲里，国门的中国一侧，一群俄罗斯人方才通过了海关边检，正式踏上了中国的地盘。这些人群中以白叟、女性和孩子为主，间或有一些上了年纪的男性，一样也是对四周的环境充满了猎奇。
“各位同道，这里就是中国的境内了。接下来我们将从这里乘火车到达黑龙江省哈尔滨市，然后沿着京哈铁路、京广铁路一起南下，纵览中国从北到南的铁路风景线。”
文昌航天城里现在可不止是有中国人，俄罗斯人一样很多。这些向来没有经历过春节的白皮肤老外，不免也被这类从上到下的喜庆氛围所传染了。
1997年是个暮年，2月7号就是春季。但是文昌航天城里，方才过了二十六，也就是3号的时候，春节的氛围就已经非常浓烈了。
“这里是中国黑龙江省的省会哈尔滨，在中国东北如许的都会起码有四个！”
“姐妹们，时候差未几，我们该上火车了！”
这款东德引进技术的双层车底，现在已经开端遍及替代海内大量的老式绿皮车。这恐怕会形成一种遗憾，七八十年代出世的门生们，恐怕将很难保存对绿皮车的影象了。
“如何能够？你看此人群，另有这里的都会！”
不得不说，春节前夕的中国都会从南到北，到处都充满着繁华和喜庆的气味。如许别开生面的风景，对这群金发碧眼的毛妹们确切具有不小的吸引力。
当列车姗姗驶入哈尔滨的城区，一块面积庞大的修建群呈现在全部铁路沿线的四周。
像双层车底这类标准，在中国铁路隧道数量尚少的阶段就引进，对运力的改良几近立竿见影，并且本钱上也能够接管。如果等隧道、涵洞等里程多了，再想在客线上大量兼容双层客车就几近不成能了。
“在俄罗斯，即便是莫斯科也没有这么多人吧？”
“那这会是那里？”
再加上东苏大幅降落了中国北方边疆的军事压力，极大的减缓了西北面对的内部环境恶化。东苏政权的存在，对中国能够说是百利无一害。