比来一段时候，因为拼音一事，辜鸿铭可没少同那些朝鲜学者打交道，亦深切体味到朝鲜学者的保守。
“嗯，现在劳役征发环境如何样？如果利用劳役的话，铁路最快多长时候能完工？”
在厥后的好几百年里，训民正音仍然没有风行起来，不管是朝鲜王室，士大夫或学者是非常鄙夷训民正音，用训民正音写的文章是不登风雅之堂的，大家都还是以会写汉字为荣，以为汉文是要用毕生精力才气学好的，是真学问，称之为“真文”，至于百姓利用所谓“谚文”，太简朴，是卑贱的笔墨，乃至讽刺其是“便所文”，也就是只要上厕所的时候便能够学会的东西，天然对其不屑一顾。
在显得有些颠簸的车厢中，统监府铁道到处长詹天佑向唐浩然讲授着“汉平铁路”的投资，比拟于充满“实验性子”的仁汉线，汉平线倒是真正的铁路，与仁汉线采取窄轨分歧。其因承载夏季煤炭外输任务，其采取准轨铁路。而呼应的仁汉线亦需停止改进。
得益于此，虽说浅显的朝鲜识字者汉字读音与国人分歧，但字意却与中国不异，完整能够通过笔谈的体例加以交换，不会有任何不便，但这还不敷，对于一心想将朝鲜这片中华故士收回的唐浩然来讲，他还需求朝鲜人学汉语，而通太长时候的劳役，传授其汉语、汉字，则是这个打算的一部分，上层心存慕华之心，天然无需去影响，但基层还是需求一些好处加以指导。
“咣铛、咣铛……”的声音在闲逛的车厢里反响着，并不算宽广的车厢是粗陋的，木制的车厢依还泛着一股油漆味，这车厢的车窗乃至连玻璃窗都没有装，车厢里的搭客里坐在粗陋的木椅上，搭客们多数是猎奇的看着车外，伴着火车“咣铛、咣铛”的响声，往着仁川赶去。火车尾部的车厢是客货混装，撤除沿着车厢四周的几张木条椅供作人外，倒像是开了窗的货车厢，除了坐人外，还卖力运输货色，甚么土产之类的都不算希奇，夸大的是还拉牲口，乃至就是在这节车厢里，还坐着一头老水牛。
“十二个月……嗯，应当差未几吧！”
对于詹天佑以及全部铁道处的而言，汉平铁路不亚于前所未有磨练，与几十千米的仁汉铁路分歧，全长260千米的汉平铁路，分红26个工段同时双向施工，固然只是先筑路基，待路基完工后，方才铺设轨道，虽说线路已经再三勘察，且又有仁汉铁路的经历，但谁也不晓得在施工过程中会碰到甚么题目。
盯着舆图上打算的铁线路，唐浩然反问一声，按最后的带有实验和应急性子的仁汉铁路与汉平线接线后，路轨和车厢将会移作他用，或许轨道能够移作特区的“马拉轨道公车”，但是诸如机车、车厢又将用在甚么处所？虽说那些车厢是机器局因陋就简制造出了简易车厢，但总归是笔投资。
固然偶然教诲朝鲜公众，但出于稳固朝鲜亲华的考虑，唐浩然却又不得不设法教诲朝鲜百姓。而这教诲，就必须先令其识字。特别要令其学会汉语的，至于识字，所谓“谚文”也就是所谓的世宗大王命令缔造专为百姓利用的“训民正音”就是后代所谓的韩文，现在的“谚文”，当然不在他的考虑当中。
“这劳役教诲的事情。到时候教诲处可要负起全责，要晓得，我们不但仅只是为了省钱，另有更深、更长远的企图，你和华阳洞书院那边联络一下，让他们派出版生，教诲劳工识字，特别是要教会他们说汉语！”