与通例推动编制作为对应的则是非常规推动体例。这类推动体例大多数还逗留在假想阶段，此中不乏各种异想天开的体例。比如采取每秒钟扔出一个核弹在飞船火线爆炸，借助核弹的辐射压力推动飞船进步的体例之类。这类推动体例有一个共同点，那就是它们仅限于极特别环境之下才会有需求，并且，它们没法胜任大范围的星际运输需求。
“通过这类体例。我们将能够只破钞十一年的时候，就将一万人从太阳系送到南门二星系当中。”
“该名科学家从质料科技、比冲、燃料和工质质量与飞船总质量之间的比例、飞行间隔、根本实际等方面论证了这一议题。他的结论是，要停止恒星际长途飞行，如果我们的根本实际没法获得冲破的话。我们通过通例手腕能达到的速率上限就是四千五百千米每秒。如果一艘飞船的速率超越了这个上限。那么它就会因为没有充足的燃料来减速。从而成为漂流在宇宙当中永久没法停下的宇宙孤岛，统统保存在这个孤岛里的人都将因为燃料的耗尽而被困死在这里。”楚海在函件里如许写道。
“有科学家指出这个实际当中存在一个缝隙，那名科学家辩驳说，如果一艘飞船的飞行速率仅仅取决于这些身分的话，那么人们完整能够造一艘很大很大的飞船，比如长度达到十千米，宽度和高度都有一千米的巨型飞船，然后在这艘巨型飞船当中百分之就是的处所都堆上燃料。只以百分之十的处所作为居住区，就算如此，这艘飞船当中仍旧能够供起码一万人保存上千年的时候，而那些燃料足以将这艘飞船加快到光速的百分之四十，也即每秒钟十二万千米的速率。在巨型飞船的燃料耗损光以后，我们不必为整艘飞船都减速，我们只要将载人区从飞船之上分离出来，然后只为载人区减速，因为载人区比拟起整艘飞船只具有很小的质量那么为载人区减速也只需求耗损有限的燃料，如许一来便能够突破“通例推动速率上限”的说法。”
“不管将速率晋升十倍，还是将人类均匀寿命晋升十倍，这对目前的我们来讲都没有实现的能够。”楚海如许写道，“科技的生长需求根本实际的支撑，如果我们的根本实际没法获得冲破，这两个要求对于我们来讲就都是期望。”
看到这里。卫风的眉头微微的皱了起来。卫风并不晓得“通例推动速率上限为四千五百千米每秒”的结论到底是精确的还是弊端的，但卫风晓得，这个用于辩驳上述结论的体例必然是弊端的。它一样存在庞大的缝隙。
这让卫风的心中再一次出现了一丝波纹。
“而如果“上限”实际是实在的话，那么就是说以我们现有的科技是没法大范围的走出太阳系的。但没法走出太阳系，按照上述的实际，我们的科技就没法获得生长。”
“那么……通过冬眠飞行，超巨型飞船等非常规的体例，先让一小部分人走出太阳系以获得知识，再以这些知识反哺被困在太阳系当中的人们，终究将人类文明的知识程度晋升到足以大范围停止恒星际飞行的境地，这说不定能够算是一个翻开活结的体例。”卫风如许想着，“说不定孤岛打算就是人类文明翻开活结的一种尝试。”(未完待续……)
就是这个悖论将人类文明的脚步死死的限定在了太阳系当中。
在这封函件当中，楚海持续描述了其他的一些科学家对此结论的辩驳，但无一例外，那些辩驳全数都没法用来胜任大范围的恒星际飞行。遵循楚海的说法，“上限”实际固然还没有获得大部分人的承认，但起码到现在为止，还没有人能有力的驳斥它。