这些燃烧的油桶，当然不是随便摆放的，如果没有浓烟的话，从空中看，便能够发明，油桶中间，有一条条的通道，而在通道的绝顶，就是一门门的高炮和高射机枪！
比如，现在，在两座燃烧的油桶中间，几名高炮兵，正在严阵以待，他们的手里，操纵的就是最闻名的40毫米的博福斯高炮。
现在，底子就不需求过量的操纵，他们只等候最后一击。
普通的人，都会下认识地拉起来，但是那绝对是找死的，拉起来，上面的浓烟，就会让飞机坠落，同时，拉起来的时候，机腹对着高炮，那更是增加投弹面积。
这当然是个圈套，如果浓烟让英国空军返航，那就算了，如果他们敢钻出去进犯，这里就是他们的灭亡之地！
如果是气冷的发动机，被打碎了一两个气缸，还能对峙，但是，对液冷的发动机来讲，只要受一小点的伤害，发动机就垮台了。
这还是陆地，而到了海上，就更加费事了，如果没有有经历的导航员，绝对会呈现飞出去了，然后飞返来的时候找不到航母的事，毕竟，海面上一望无边，没有任何的地标能够鉴戒。
螺旋桨刹时被炸弯，前面的发动机，挨了几枚弹片，黑烟从内里冒出。
当摆好了以后，他们乃至底子就不消对准，他们的高炮的仰角和航向都是精确的，他们只等候开仗就够了，只要对方呈现在视野里，直接就能射中！
这绝对是狭路相逢！
额头上的汗水，滴了下来，滴在了眼睛里，流到了嘴里，苦苦的，高炮兵用搭在脖子上的毛巾，擦了一下本身的汗水，接着，远处的火焰之间，俄然就呈现了一个飞翔的东西来。
除了标注航图以外，导航员还能够借助地标来肯定，修改本身的导航偏差。
那么，导航员就非常首要了，一个有经历的导航员，是空军中贵重的财产，是遭到相称大的尊敬的。
“轰！”对方打得很准，第三发的40毫米炮弹，就和“战役”轰炸机密切打仗了，正对着螺旋桨的位置，产生了爆炸。
二战期间的导航，是相称原始和掉队的，能够说，首要依托的是磁罗盘和航图。
而几近在同时，菲利普就看到了对方的高炮炮口，冒出了一团团的火焰，他在内心非常的严峻，这一刻，他已经有了预感，他飞不畴昔了！
而这十几千米的间隔，就是生与死的间隔！
菲利普刹时将油门拉到最后，前面的发动机，吼怒起来，螺旋桨加快扭转，他向着坐在中间的导航员兼投弹手大声地喊道：“筹办投弹！”
而现在的英国空军，固然不是在海上，但是和海上差未几。上面都是戈壁，在戈壁里，到处都是沙丘，不轻易找到肯定的坐标！
固然在二战中，无线电导航就已经遍及开来，但是，无线电导航很轻易遭到滋扰，并且有间隔的限定，远间隔的轰炸，还得靠最根本的体例。
狭路相逢，勇者胜！
但是现在，空中上到处都是浓烟，他们底子就看不清。
这个期间的导航，是相称掉队的。
当腾飞的时候，导航员手里就拿着一个航图，不竭地在航图上标注，按照本身的航向，航速，时候等等信息，肯定本身的位置。
普通环境下，这不算甚么，十几千米的偏差不叫偏差，毕竟在天空中，很轻易看到十几千米以外的目标，很轻易修改。
当从埃及解缆的时候，偏差就开端不竭地堆集，当飞到了利比亚来以后，偏差已经有十几千米了。
当在前面的火焰之间，敏捷地转过来的顷刻，菲利普就发明了本身航路的正火线，一门高炮正在瞄着这里！当他发明的时候，两边的间隔，不过三百米！