陈耕现在正和金德勒一起，瞪大了眼睛的盯着一台从长江750上拆下来的发动机，这台发动机被牢固在一个1.5米搞的铁架子上，吼的撕心裂肺的，撕心裂肺的程度就像是让人飙个8度的高音差未几，憋的脸红脖子粗……是的，看到这里，很多朋友应当能够想到这是在做甚么了，这是在做发动机的某个测试。
“缸体变形了，”细心察看了一下，陈耕咂咂嘴，有点愁闷：“缸体质料的耐高温耐高压的能机能还是差了些，现在4800转就如许，如果上了5000转够呛能撑2个小时。”
“打好号召了，”陈胜国点点头：“到时候给他们说一声就行，海关上会直接派人来现场帮手我们措置相干手续，包管绝对不会迟误军区的事，”说完，他傲然的道：“他们担搁不起！”
金德勒叹了口气，陈耕说的这些他都晓得，这个国度对外汇储备的渴求的确饥渴到了恨不得饮鸩止渴的程度，既然没体例从德国入口合适的缸体质料，那么独一的体例就是等成&都航空发动机厂的工程师和设想师们来了以后，在他们把握的金属质料当中保举一种代价不算贵、耐高温高压、同时又比较轻易加工成型的合金了。
“这么简朴的题目你都不晓得如何办？”但对于陈耕的担忧，金德勒却回以满满的鄙夷：“将来搭载改进以后的发动机的长江750全都是出口的，磨合期内没有人会将发动机的转速拉到3000转以上，比及首保的时候保举用户挑选半分解或者更初级别的全分解机油不就成了？我们还能在机油上赚一笔钱。”
4S店做得，哥们我凭啥就做不得？
提及来，这已经是被陈耕和金德勒“玩坏”的第4台长江750的发动机，不过比起前面那三台，这台方才被“玩坏”的发动机实在已经有了庞大的“进步”：前三台发动机保持4800转/分的时候别离是58分钟、1小时39分钟和2小时07分钟，这第四台发动机能够以超越额定转速1.45倍的转速竟然能够保持将近4个小时的时候，实在多少有些出乎陈耕和金德勒的预感，只是两人还是不对劲，启事很简朴，两人改革长江750发动机的第一阶段目标是让这台发动机的最高额定转速达到5000转/分，为此两人做了很多事情，乃至为了摹拟发动机在这个转速状况下运转时必定是在高速行驶状况，两人还专门弄了台落地扇对着发动机的汽缸猛吹――这在发动机台架测试当中几近很少利用，不过考虑到这台发动机是一台风冷发动机，没有循环液冷体系，这么做倒也不算违规――但成果却还是让陈耕有些绝望。
不太长江750的这套动力体系和传统的摩托车发动机稍有分歧，它固然一样是一台风冷发动机，但发动机和变速箱是分开的两个独立的体系，和汽车上的动力总成差未几，发动机是发动机，变速箱是变速箱，各自有各自的公用油，金德勒说的已经在高温下产生变性的机油，就是发动机的机油。
“缸体必须利用更耐高温高压的质料来制作、连杆必须利用锻造的高强度合金钢、活塞固然现在看来没题目，但保险起见，还是需求采取机能更加超卓的合金……”
去德国MTU公司考查的时候终究肯定了下来，日期为10月30日至11月16日，去掉来回路上的时候，恰好是半个月。
“那就费事你了，”陈耕想了想，又道：“对了，另有件事，过几天成发的同道就到了，陈连长您能不能帮我个忙？”
“盖楼？”陈耕有点傻眼：他还向来没想过这个题目。
“想都不要想！我们国度现在只要20多个亿美圆的外汇储备，国度拼了命的想要增加外汇储备都来不及呢，话钱从德国卖质料造合适的缸体？上面底子不成能批准的。”陈耕直接毫不客气的突破了金德勒的小算盘。