前些年的时候中美两国之间的干系不消多说，属于恨不得对方快点死的死仇家，天然没体例获得这款飞机，这几年跟着喷气式超音速战机的连续退役，这类最高时速只要500千米出头的活塞螺旋桨式飞机已经没有了多大的用处，但对于郭明新和张鹏飞这两个出身于成@都航空发动机制造厂的工程师来讲，A-1以及上面搭载的莱特“飓风”R-3350发动机仍然具有强大的魅力和吸引力，乃至于接到陈耕的电话，两人安排妙手头的事情以后立即就赶来了。
“您也畴昔？”郭明新和张鹏飞两人惊奇的不得了。
陈耕的答复让甄司长和范司长有些绝望：“莫非不能设想出一款质量稳定、机能可靠地民用发动机吗？”
润华实业就赚大发了！
PS：兄弟们，不美意义，现在先不要看，请等2个小时后再更新。
来人兴高采烈的走了：20辆摩托车和5辆吉普车但是一笔代价不菲的财产，本身需求把这个动静尽快上报给带领。
“题目不大，”陈耕蛮有掌控的道：“别的我拜托狼堡的朋友帮我们从德国订购了一批加工设备，都是瑞士产的高精度机床，固然是二手的，精度都能够包管，共同这批机床，我估计能做到15至20万千米无大修……再多我就没掌控了。”
从本技艺中把握的权力来讲，本身完整能够将这架飞机送给陈耕，但陈耕说的没错，这架飞机不是属于本身的，而是属于巴基斯坦的，本身身为巴基斯坦国度军事博物馆的馆长，没有权力将这架飞机送给别人，哪怕这架飞机并不值钱。
“但究竟上波兰的ASZ―62IR发动机就是不如我们的活塞―５好用。”郭明新苦笑着道。
“你们忘了我也算懂点儿发动机了？”陈耕笑道。
“已经送到伊斯兰堡的一个工厂里了……”
那但是A-1进犯机啊，大名鼎鼎的“天空攻击者”，不但是朝鲜战役期间美国水兵的绝对配角，即便是到了越南战役期间也大放异彩，固然这款飞机已经在美国以及他们的盟友当中退役了，但在很多第三天下国度还是能够看到这款皮糙肉厚、战役力非常刁悍的活塞螺旋桨式进犯机的身影。
航空发动机为甚么这么贵？就是因为它们的可靠性和极限远比民用汽车上的浅显汽油机高的多，作为最典范的一款活塞式航空发动机之一，哪怕面前这台莱特“飓风”R―3350―26WA型发动机已经没法普通运转，对于润华实业来讲也是一个极好的技术参考工具，如果能够普通运转……
既然是白送的，陈耕当然没有不收的事理，不过如果真的以一块钱的代价收下了这架飞机，那么陈耕未免也就太不会做人了，他当即表示要赠送给卡拉奇当局以及差人体系20辆摩托车和5辆吉普车，帮忙卡拉奇当局以及卡拉奇差人部分进步运转效力。
“艾哈迈德先生，感激您的美意，不过我不能白拿这架飞机，”望着艾哈迈德，陈耕非常诚心的道：“并且这架飞机是属于巴基斯坦的国度财产，我们这么做分歧适，如许，费事您向下级主管部分问一下，这架飞秘密多少钱，只要代价合适，我就买了。”
海内内发动机产业的程度，连5万千米无大修都做不到，如果陈耕真的能够做到10万千米大修一次发动机，那可真的是让海内的发动机技术进步了一大步――固然间隔外洋的三五十万千米无大修另有很大的差异，但就的确是向前迈了很大一步。
一块钱？！
他好歹也是机器产业部的带领，偏技术的事情特性决定了他对机器、特别是发动机的体味比其他部委同僚们体味的更多一些，很清楚如果润华奇迹真的筹算这么做，那么陈耕还真的没开打趣。