陈耕皱了皱眉头，有些不对劲：“他不是见到了吗？”
听着费鲁吉欧・兰博基尼不竭的诉说着他这几天来的不解，陈耕听着听着，俄然乐了：甚么白眼狼，这家伙底子就是个沉浸在技术的天下里的技术宅！
“嗯，”陈耕应了一声：“我也感觉他的带领才气不错，起码带领他们这个十几人的团队好好事情是没题目的。”
陈耕第一次重生之前参与的最后一个项目，是帮手KTM开辟他们的第一款跑车：KTM X-bow，一款几近是基于F-3000方程式赛车设想的、利用了颠末经心调校的狼堡EA888发动机和MQ系列变速箱的、旨在寻求纯粹的驾驶兴趣的跑车。
这么一架小飞机的代价也不贵，10多年机龄的二手飞机的代价更便宜，我以为很合适我们公司的定位。”
晓得了费鲁吉欧・兰博基尼“白眼狼”的启事，陈耕表情俄然大好：也难怪他能够做出一辆好车，却没有好的营销体例，希冀一个技术宅做好营销？实在是太高看技术宅了。
一起无话。
PS：兄弟们对不住，更新的晚了，明天的状况很糟糕，就是提不起精力来，喝了两杯咖啡也没用，忸捏的短长，连书评区和批评区都不敢去看，求谅解。
“说到这个题目，boss……”罗斯玛丽转头看着陈耕：“我感觉公司里应当添置一家公事机了。”
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“在没见到赛车之前，在不晓得这辆赛车的底盘设想环境和详细参数之前，对发动机和变速箱的统统标定和调校都是没成心义的，”没等陈耕把话说完，费鲁吉欧・兰博基尼一阵风一样从内里冲出去，冲动的挥动着胳膊大声叫道：“费尔南德斯，我要求立即见到你们的赛车，不然我们的事情没法展开。”
听罗斯玛丽这么一说，陈耕还真有点心动，他是切身材验过公事机的便利的，晓得金德勒的那架小飞机给他的事情和停业带来了多大的便利，美国的通用航空也发财，很多小镇也有本身的通用航空机场（就是那种只要一条跑道，连个塔台也没有，只能通过无线电呼唤来指导降落、别的还能帮你的飞机加个油的那种微型机场），跟着公司停业范围的扩大，有这么一家航程在1500到2500千米之间的小飞机也确切对公司的生长挺有帮忙。
固然内特・卢卡斯名义上是结合飞机拆解公司的经理，但真正对应到权力上，内特・卢卡斯手里的权力实在和一个部分经理、部分主管差未几，他具有的是部分内有限的财务权，对这十多名员工的办理权，有向公司提出插手哪场拍卖会、买下哪些飞机的建议权，但并没有发卖权，也没有雇用人手的人事权――当然，碰到合适的人手，他能够向公司保举――也就是说，对于一家公司最首要的财权、人事权、发卖权他都没有，但就算是如许，内特・卢卡斯也很对劲了，因为这个“阉割版”经理的薪水高啊。
不管费鲁吉欧・兰博基尼为甚么跟变脸似的俄然窜改了态度，陈耕皱了下眉头：“兰博基尼先生，您应当晓得底盘是一辆车的灵魂……”
不过这不是眼下的重点，重点是之前这家伙的确就是属白眼狼的，逮谁都想咬两口，对本身这个投资商兼股东也没几分尊敬的意义，本身这才分开几天，这家伙如何就对本身这么客气了？
也正因为费尔南德斯公司给出的参数实在是好的吓人，乃至于费鲁吉欧・兰博基尼这写天底子就睡不好，他不管如何也想不明白，哪怕是兰博基尼具有大量的造车经历，想要做出具有这类级别底盘参数的车也很难，费尔南德斯公司底子没有任何触及和制造一款车的经历，他们是如何给出如许的底盘参数的？