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这类行动提出的统计数据，其意义远超越任何单一事件：六月一日当天，英军撤离了两万九千四百一十六人，相较之下，法军共有三万五千零一十三人登船。丘吉尔终究能够昂首挺胸拿出数据给巴黎看，不必感觉无地自容。皇家水兵已将“手挽手，肩并肩”变成了一项既定究竟。
但是伤害已然形成，船身又中了三枚炸弹。“飞鱼号”严峻左倾，下级命令弃船，刻不容缓。两分钟后，“飞鱼号”完整颠覆，困住船上两百五十到三百名流兵。它船底朝天漂流了二非常钟，最后终究淹没。
六月一日早晨，“马林纳号”再度接到前去敦刻尔克的号令，但是因为海员靠近叛变，船长回绝从命。曼岛邮船“班恩号”及“汀瓦尔号”目前也停靠在福克斯通，这两艘船的船长同声支撑，他们也回绝出海。本地的水兵批示官发送公文，扣问“班恩号”是否情愿返航，舰长开门见山地答复：“恕我直言，鉴于明天在敦刻尔克的经历，我的答案是：‘不。’”
在福克斯通，“马林纳号”渡轮的海员特别被“布拉格号”的悲惨遭受吓坏了。这两艘船属于同一家公司，海员之间干系密切。“马林纳号”的部分海员本来就是鹿特丹一起船难事件的生还者，而“马林纳号”本身也曾遭受强力轰炸。历经两趟艰苦的敦刻尔克路程后，它现在在福克斯通等候煤料，海员开端鼓噪。船医证明三位轮机员、无线电操纵员、乘务长、一名海员以及好几位机房职员全都身材不适，没法缺勤。
伯松上校改成手动操舵。就在船只正要规复普通运作时，别的三架飞机又展开爬升。这一次，韦克沃克望着飞机施放的炸弹对准船身落下。他晓得本身束手无策，只能眼睁睁等候爆炸。那是一种很奇特的感受。一声碰撞，紧接着天摇地动，船尾某个处所喷出一道烟雾和蒸腾的水汽。
“麦尔坎号”才刚要启程前去海峡对岸，筹办履行另一趟任务。没有其他船只比得上他们的士气，但是就连梅里斯上尉的风笛也没法持续提振职员精力。沉船事例充塞在氛围中，大师都感觉接下来就轮到“麦尔坎号”了。但是，合法它驶离防波堤，拉姆齐的讯息到了，命令它返回港口。梅里斯感觉他终究能够了解被特赦的犯人是甚么表情。
船只的遭受变得极其艰险，自从五点三非常，这里有一百多架轰炸机对船只停止进犯，伤亡惨痛。已命令船只不得在白日返航。是以，撤退运输将在三点停止……假定周边防地能守住，将于明日（周日早晨）完成撤离，包含绝大多数法军。
他们在早晨十点滑行进入拉姆斯盖特，赖特勒将船只绑在船埠旁的一艘拖吊船上。岸边按例拥来一群看热烈的大众。统统人都假定船面上的五十人是流浪汉接运的全数人数――光是这个数字就很了不起了。但是兵士持续从船舱和梯口拥出，直到一百三十人全数登陆。一项目瞪口呆的旁观者回身看着赖特勒，嗫嚅地问：“天哪，老兄！你把他们藏在哪儿了？”
非论这是谁的主张，赖特勒义愤填膺地说，那人大错特错。“假定必须有人带它过海，那么必然是我的大儿子跟我。”
赖特勒是另一个率性而为的人，并且对伤害毫不陌生。他是“泰坦尼克号”的二副，在那环球皆知的一夜，他以沉着挽救了无数生命。现在他六十六岁，已经从海上退休在赫特福德郡（Hertfordshire）养鸡，但仍保有一九一二年助他降服窘境的勇气与开朗。