在此地，大环赛是除天下活动会和天下杯足球赛以外，最受欢迎的比赛。每逢比赛，比赛线路沿途都会，真可谓万人空巷。那全民参与的嘉韶华场景，比过节更热烈更具人气。不管环伊比利亚、环亚平宁还是环法兰西，在风景如画、窜改无穷的比赛现场，狂野的冲刺、狠恶的比拼、车队的惊天诡计、敌手的勾心斗角之间，更有携家带口开着房车的、老友三五成群等待在路边的、狂热粉丝赤身赤身加油助势的、等待在车队大巴前但愿拿到署名的……
又过了三个多小时，东海市海东国际机场，两人已经顺利搭上飞往法兰西的航班，直飞西欧都会列日。在将近10000千米的地球那一端，号称五大古典赛（the monument）之一的列日-巴斯通-列日单日赛，另有不到一个礼拜就开赛了。
同一时候，东进的高铁上，华冲锋慵懒地斜靠在坐位，桌上的手机收回一条短信，收件人是陈贝儿。斜劈面另有他的随行火伴，一个多小时前，还是百姓竞技大会泅水比赛的裁判长、现在已是背包客的刘清波。
能不能将机器和人力完美共同，为曾经的自行车泱泱大国争夺一点点话语权，在华冲锋分开泳池穿好衣服踏出运动员歇息间的那一刻，任务已经落到他的身上。
回到旅店，王一哲、侯震等人各种找，未果。
本着志愿、划1、诚信、互利的原则，经两边友爱协商，达成以下合作条目：刘清波卖力经济保障、后勤补给、对外联络、赛事安排、园地调和等，华冲锋卖力踏板、踏板、踏板。
一个成熟的职业自行车选手，起码要有三五年的体系练习。没有量的堆集，哪有质的奔腾？
是的，华冲锋的身材本质和活动天赋的确很牛逼，田径街头应战赛冠军、制霸赛冠军队主力兼MVP、百姓竞技大会泅水比赛冠军，国度记载、国度青年记载，一圈圈光环看起来很刺眼，实在都是靠冲劲、靠硬气力、靠敌手程度太次而拿下来的，那些全天下最艰苦的、最折磨人的比赛，他还没有经历过呢。
如许一来，华冲锋参赛的事情，仿佛变得简朴多了。
背包客用超薄的条记本电脑发完电邮，昂首望着车窗外一闪即逝的灯光，开端自言自语：“统统手续全数办好了，那边的体训师一到位，当即进入强化练习。”
……
绿波车队的副总裁，这是刘清波的另一个身份。趁便说一句，该车队的第一大股东，一样来自华国；而现任绿波车队的总裁，只不过为华国人卖力的本国打工仔罢了。
“好小子，看我把你的腿给打断！”程云朋推开旅店房门，一脸暴怒。
如何培养出一名合格的、能插手顶级多日赛的骑手？公说私有理婆说婆有理，没有一个标准形式。
死飞骑行：在每一个比赛季的前1500千米练习过程中，必须骑行死飞自行车。通过一向不断地踩踏，强化腿部的肌肉影象，把握熟谙完美和婉的踩踏行动。在打下坚固的根本之前，必须用很小的齿比来进步踩踏技术，制止利用大齿比。
享誉国际的日耳曼闻名体训大师兼学者纽维顿·戴哈莱尔，就著有一本叫《不怕死就来》的练习手册。在《不怕死就来》一书中，戴哈莱尔先生用活生生的例子奉告资质平淡者，不是那块料，你就不要来瞎凑甚么热烈。
和在环亚平宁比赛那支数度介入冠军的蓝波车队不一样，绿波车队的前身，只是一支气力不济、更无大财团援助的末流步队。就在绿波车队风雨飘摇之际，幸得有华国本钱注入，方得以离开苦海。近年来，挖角支流车队的副将、发掘有潜质的新人、兼并别的车队，通过以上路子，绿波车队气力不竭加强，有了与二流车队对抗的本钱。