杨玉河以后的继任者是甚么程度，李逸帆但是晓得的，他和阿谁夏青禾打仗过，阿谁家伙厥后上位以后，一门心机的都是在让gdp攀高，不竭的引进各种产业企业，特别是上缴税率比较高的化工企业。
而别的一方面来讲，现在扶植这条线路的话，一方面是能够便利滨城和旅港之间的交换，让如许的实惠能够提早十年落到老百姓的头上。
不管如何看来，这个项目，现在在他看来，仿佛都是有百利而一害的，如果真的在本身即将到任之前，把这个项目主导上马的话，那么对他而言，就疑是大功一件。
别的一方面也是因为杨玉河这小我并不贪财，官声还是不错，因为他的家属里有他的mm在商界打拼，实在说白了是在为他们全部家属打拼，以是杨玉河并不缺钱，以是在款项方面贪欲并不是很大，如许的官员，在这年初的华国已经能够说是凤毛麟角了。
李逸帆之以是在这个时候，极力的劝谏杨玉河，要他来主修这条线路，一方面是要给杨玉河多争夺一些政绩，让他去省会的时候面子加的光鲜一点。
现在滨都会区加上部属的辖区内的统计人丁不过也就是二百来万，就算加上外来人丁，也不过三百多万不到四百万的模样，但是又有谁能够想到，短短的十年以后，这座都会光是市内的人丁，就能够达到将近六百万的可骇程度？
实在李逸帆没有和杨玉河说的是，在将来的十年，海内的都会化过程将会达到一个难以设想的境地。
如果由他来主政这个工程的话，如许一来就会减免掉很多不需求的灰色本钱，让老百姓少背一些承担。
实在这主如果也是和现在海内官员的目光和思惟体例有启事，这年初的海内各多数会的当政者们，论是搞甚么工程，都在求大，求，要求的就是亮丽光鲜有面子，高端大气上层次，至于老旧的东西，一概裁撤，这些所谓的汗青遗址，在他们的眼里底子就没有任何的代价，反而是有碍于市容市貌的老东西。.
因为他为官比较廉洁，以是他所下辖的滨城现在宦海上的风格也还算能够，固然不成能呢完整根绝了贪腐之风，但是最起码宦海上的民风，但是要比齐满天在位的时候要好很多。
厥后直到国度出台一揽子4万亿刺激经济的打算以后，这才开端揣摩着大范围的翻滨城的市政门路交通扶植，但是在那之前，滨城的老百姓但是饱受了交通不便之苦。
固然之后果为抱负广场的事情，李逸帆家里也算是和阿谁夏青禾打过交道，并且也接下了善缘，但是实在打心眼里，他还是有些看不起阿谁家伙。
并且最关头的一点，还是本钱节制，要晓得现在修建如许的一条线路，考虑到物价和本钱的身分，估计如许一条线路的本钱估计能够节制在十个亿以内，但是如果如果换到十年以后的话，如许一条线路，别看只要短短的几十千米，这本钱能够就会直接翻一倍，乃至是翻两到三倍。
“逸帆，你的这个发起，我方才细心的揣摩了一下，确切是个好体例。但是吧，现在却有这么几个困难，起首最首要的就还是这个财务的题目。你说的这条线路确切非常的未几，但是我们滨城到旅港之间的线路，你也晓得，多山，这一起必定是要开山搭桥，如果如果在高山上修的话，本钱必定不算很高，但是之前在做北面的线路的时候，我们就找人来评价过，哪条线路光是开山就要开七八座，隧道要打好几个，光是这些就让那条线路的本钱比其他都会的轨道交通的线路本钱高出百分之五十。但是我们所说的这条向南的轨道交通线路，这条线路的庞大姓，比较起来，不但是不比北面的差，乃至比北面的还要烂的多，以是线路固然不长，但是造价却并不必然会比北面的低。我们市里的财务，现在光是支撑北面那一条线路的话，或许还能对付的来，但是如果南面的如果如果同时上的话，这就恐怕有些吃力了。最关头的一个题目是，恐怕你也晓得，你杨叔叔来岁能够要去省里了，如果我如果还能在这个位置上待几年，那么这条线路就必定能够修得起来，但是现在是时候等不起，如果我走了，市里的财务就算缓过来了，但是这时候也不是我说了算了。。。”